前几天参加活动，和一个比较资深的媒体老师聊天，聊到了近期比较热门的一款车，顺带着，就聊到了当年的众泰SR9
由于我进入汽车媒体行业时间不算太久啊，我对众泰的了解都仅限于网络上的调侃，保时泰啊，车展带皮尺啊这些。我看网络上对于这些事情的批评声音很大，所以我一直以为众泰的失败是因为抄袭严重被大众不齿所以才逐步没落。结果那位老师告诉我并不是这样，当年众泰卖的特别好，不仅要排队提车，甚至还有加价提车的，甚至知道大家喜好，提车就有改装服务，1:1的改装，买的时候是众泰SR9，提出来就是保时捷Macan。要不是因为车的质量实在太差，众泰有可能现在还活的很好。
说实话，知道真相的我是有短暂震惊的。可转念一想，确实也没什么毛病，网上那句话说的也没错，谁会介意自己的老婆长得像刘亦菲。这么多年，坚持在骂的可能还是那些坚定支持原创的人，但是普通大众的要求可能仅仅是希望自己有一台好看好开的车。
豪车可能在设计上的时间花费和金钱投入都是巨大的，设计出来的车也确实是真的漂亮，说句通俗易懂的就是，一辆车，往那一放，你通过外形就知道这台车是不是很贵。但是话说回来，可以用很便宜的钱，买到一台设计虽然有些相似，但是确实还是很好看的车，这个对于大多数普通人来说，又有什么错呢？
我并不觉得现在很多人买车是因为觉得这辆车像某个豪华品牌所以才去买，我认为只是大家觉得这个设计好看而已，仅此而已，说白了，老百姓最朴素的需求就是花更少的钱，买更称心的产品。
但是话分两头说，消费者可以这样思考，但是车企却不应该这样思考，车企从品牌发展角度或者说从中国汽车工业发展角度来想，都是更应该推出完全自主设计的产品（这里千万不要有人过来抬杠说汽车都是四个轮子，难道都是抄的这种奇葩言论，我看着头疼）。
当然不是说不能借鉴成功经验，但是要有自己的特点，毫不避讳的说，目前国产汽车外观设计上，我个人认为蔚来和极越做的最好，即便极越已经没了，但是那是公司经营问题，并不代表产品不行。极越07在我心中是新能源轿车里面设计最好看的一款。第二名是ET7，第三名是ET5。
所以总结一下，观点很简单，相似度高，消费者购买狂热，并不是消费者的错，只是因为好的设计大家都喜欢而已。但是对于品牌来说，更应该推出属于自己的原创设计，为中国汽车工业做出更大的贡献，能力越大，责任越大。
大v聊车老霍随便聊
