韩媒：中国成"外国汽车坟墓"！通用、大众在华销量暴跌，咋回事？ 就说雪佛兰吧，现在被咱们国产车压得喘不过气。以前还能跟别克凯迪拉克平起平坐，这两年直接被挤到墙角了。为啥？咱们国产车价格实在，配置实在，设计还接地气，谁乐意多花钱买差不多的车？ 通用汽车最近愁坏了。算上资产减值，去年在中国业务亏了50多亿美元，六年连亏可不是小数目。更头疼的是，雪佛兰这种走量的品牌，想靠低价卖车回本？根本不可能——咱们国产车价格更低，性能不差，配置还多，谁买它？ 再看大众丰田，日子也不好过。大众去年在华卖了219万辆，比前年少了8.3%；丰田更惨，178万辆，降了7%。以前合资品牌多威风？2019年占乘用车市场60.8%，去年直接跌到34.8%，刚好少了一半。奔驰还算高端，去年卖68万辆，也降了7%。啥概念？以前满大街跑的合资车，现在明显少多了。 问题到底出在哪儿？说白了就是电动化这波浪潮没抓住。咱们中国大力推电动车那几年，合资品牌还在躺着赚燃油车的钱呢。你看大众，以前靠帕萨特迈腾赚得盆满钵满，谁愿意花大钱研发电动车？结果呢？咱们国产电动车"唰"地就起来了，比亚迪、蔚来、小鹏，路上跑的越来越多，价格从几万到几十万都有，合资燃油车一下就被比下去了。 等合资品牌反应过来想推电动车，黄花菜都凉了。产品没竞争力，设计还老套，续航不如国产，智能座舱更是被甩几条街。消费者买电动车图啥？科技感、智能化、性价比，这些合资车全不占优，谁买？ 就说现代吧，现在拼命推捷尼赛思，想走高端路线。可高端市场就那么大，奔驰宝马奥迪都未必守得住，现代就能行？现代自己都明白，普通品牌想跟国产车拼，根本没戏。以前靠性价比走量，现在国产车性价比更高；想走高端，又被BBA压着，左右为难。 其实这事儿也不难理解。市场就像战场，你反应慢半拍，对手就抢占了先机。咱们国产车这些年砸钱搞研发，从电池到电机，从设计到智能，哪样没下苦功夫？合资品牌呢？躺在燃油车的功劳簿上吃老本，等发现市场变了，早就被甩在后面了。 现在再看中国市场，以前是外国品牌的"金矿"，现在是"坟墓"——但不是所有外国品牌都活不了。高端品牌还能撑着，毕竟品牌溢价在那儿；走量的大众化品牌？趁早调整策略吧，再这么混下去，真要被市场淘汰了。 说句实在话，市场竞争本来就是优胜劣汰。咱们国产车能崛起，靠的是真本事；合资品牌要是还想在中国混，就得放下架子，好好学学怎么造符合中国消费者需求的车。不然的话，"坟墓"里可就得多添几个"外国牌子"了。
