今天看到全网不少人在说汽车门把手的事，简单看了一下各自的观点，刚好就这个事，我也有点不同的感受，其实汽车百年发展，门把手的形态已经千变万化了，最终的形态就是直拉式，简单实用，但现在电车时代，好像车企都很讨厌门把手，想法设法的给去掉，从设计角度看，越简单越好，但从工具属性看，这个是不正确的，今天就好好聊一下门把手的事儿。 首先这几年隐藏式门把手是从特斯拉开始的，这个放在十年前，很酷，属于卖点之一了，当初modelS需要追求极致的低风阻，隐藏式门把手属于整体设计范围，但也存在事故无法弹开的风险，而这两天大家提到较多的风云A9L的半隐藏式门把，就是手伸入门把凹槽电子解锁及拉动机械物理解锁，一个门把两个模式，靠直觉就行，基本不存在门打不开的可能性。 其次我觉得半隐藏门把看上去也不错，内凹设计，对风阻的影响也很小，当然遇到下雨场景，门把手内部也不会湿，遇到结冰场景，隐藏门把手是可能弹不开的，但内凹半隐藏设计，直接伸手拉开就好，没那么多麻烦事， 最后我觉得机械门把手发展这么多年了，技术其实更成熟，不容易坏，即便真遇到什么问题，随便找个店都能搞点，使用成本大大降低，说回风云A9L的门把设计，电动感应+物理机械双模式，要科技感也有，要实用也有，而且对于大部分用户使用而言都极为友好，同时不用冬季使用问题，面对应急救援也不存弹不开的情况。
