上午说增程+换电的方案有点奇葩，下面还有些人接受不了，很简单的一个的道理：两者都是解决纯电续航焦虑的一种途径，两者取其一即可，硬要都加上，搞一个四不象出来，属于过度堆叠。
续航焦虑主要来自于补能焦虑，换电和加油本质上都是把补能时间迅速缩短。增程好于换电的原因是加油站随处可以见，劣于换电的地方是价格可能会高于换电。而换电则恰恰相反，成本是优势，但是换电成功的概率没有加油高。
这种车型唯一能说服消费者的是，在能找到换电站的时候，可以省下更多的油费；在找不到换电站的时候，你还可以加油。而唯一不需要的功能反而是充电。就这话术听起来有多拧巴？
所谓的缺点，一些二极管跟🐶见了🦴一样，就来喷增程，任何技术优劣都是相对的，目前还没有哪个方案是完美的，他们这个智商确实也听不大懂。
后面说的是大家可以听懂的，换电最大的问题在换电站，电池的规格，电池包的集成度（纵向）。说白了，如果你不能保证车主在需要换电的时候找到换电站，而是希望通过增程加油来解决这个问题，说明本身对这种方案就是心里没底的。换电做的最好的蔚来尚且如此，别说一个新入门的，和蔚来共用换电站也许是一个思路[并不简单]
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换电，还有一个好处就是，电池是厂家包了！