5000公里用车感受 1.电耗 百公里平均13度电,夏天室外36度开空调情况下,市区和城际通勤,外出办事停车场一小时内不熄火不关空调。这个能耗很满意。 2.黑色外观和内饰,很满意,耐看,不晃眼。 3.空间 带俩孩子还有我们两口,共四人。感觉和我的哈弗H6空间差不多,只是后备箱是真小,比H6要小的多的多,很小很小,只能说还够用。 4.驾驶感受 原来开油车习惯慢慢提速慢慢加油,担心油耗过高要花钱。现在已经适应电车提速,超车瞬间提速干脆,有时还会有眩晕感。电耗高点低点无所谓啦,一公里五分钱和六分钱的差距,不心疼。由于电池整块在底盘中间,整车较稳,重心低,开起来不会有轻飘飘的感受。 5.底盘 扎实。后多连杆不是筷子悬架,全球车型,全球销量持续较高,说明大家还是很认可。纯电E3.0平台,底盘平整,离地间隙较高,用着放心。 6.充电 送的家充桩,7千瓦实际充电功率6千瓦,免费,安装免费。申请国网免费电表,电费较低,晚上充电0.385每度电,停车随时充,方便省钱。外面充电四十几分钟能充到90%,快,稳。 7.内饰 很多人吐槽的点。实际用车很好,买车前这不满意那不满意,买了后,很好用的。不过于花哨也不是过于中庸,耐看不轻浮,同时又不老气。吐槽的空调出风口,没啥感觉,很好用,买车前啥毛病都纠结,买车后自己的车哪哪都好。 8.总结 好用好开,费用5分钱一公里,空间外观内饰都很满意,售后热情,后期费用可控,不错,很满意。
我开过马自达6、马自达睿翼、马自达昂克赛拉、马自达CX-4、马自达CX-5,总的
【3评论】【3点赞】
幸福的人
元是和h2一个尺寸的看起来是不是比h2大,