都在大打价格战，新能源汽车价格越来越低了，导致通缩。东哥有没有办法阻止降价？ 这

都在大打价格战，新能源汽车价格越来越低了，导致通缩。东哥有没有办法阻止降价？ 这简单，减少补贴就可以了。 截至2025年5月31日，政府对新能源汽车的补贴金额并非固定统一数值，而是因车辆类型、技术参数、地区政策及补贴类别（国家/地方）存在显著差异。以下是综合最新政策的核心补贴标准及范围： 纯电动汽车 续航门槛：需≥400公里（2023年为300公里） 。 补贴金额： 普通车型：上限约1万元/辆； 技术升级车型： 搭载固态电池：额外补贴5,000~10,000元/辆； 支持超快充（800V高压平台）：补贴金额提高20%（约1.2万元）； 换电车型：补贴上限提升至1.5万元/辆 。 插电式混合动力车（PHEV） 纯电续航需≥100公里（原为50公里） ，补贴标准下调至约2.2万元/辆（较2024年降20%） 。 氢燃料电池车（FCEV） 乘用车：系统功率≥120kW，补贴上限30万元/辆； 商用车（重卡/物流车）：补贴50万元/辆，长三角/珠三角等地区叠加地方补贴后可达80万元/辆 。 以上还是国家补贴，另外还有地方补贴，还有报废更新补贴，购置税补贴，农村下乡消费补贴。 最后总结：新能源汽车实际补贴金额范围 入门级车型（10万元以下）：叠加国家+地方补贴后，实际成本可降至7万元左右 ； 主流中高端车型（20万~30万元）：技术升级车型（如固态电池/超快充）综合补贴可达3万~5万元； 商用车/氢能车型：单辆补贴最高突破80万元。