能够享受到德国媒体正面报道的中国电动汽车不多，目前我只看到小米。德国媒体对中

能够享受到德国媒体正面报道的中国电动汽车不多，目前我只看到小米。

德国媒体对中国电动汽车的报道基本是负面的，因为德国的汽车工业现在无法同中国和美国的电动汽车进行竞争。所以，只能用嘴炮在媒体上占一点上风。

但是，德国媒体对小米汽车偏爱有加，虽然小米汽车在德国还没有正式上市，却已经成为了德国年轻人非常期待的智能电动汽车品牌。

昨天，我和我的德国客户在路上等红灯，有一辆靛蓝色的小米汽车从对面经过，我就提了一嘴。

我的德国客户，他说小米汽车他知道，并且表示他也想买一台小米汽车。他说他在小米汽车的国际官网上面能够找到价格，但是还没有尝试过购买。

我说小米汽车还没在德国正式销售，也许尝试点击购买的时候，系统会显示德国无法销售。关于中国电动汽车的明星品牌小米汽车，我和他聊了蛮多。

从和他的对话中我明白了，为什么小米还没在德国上市就受到那么大的偏爱。

小米汽车中，重要核心部件都来自于德国的生产企业，德国人对于小米汽车的信任，来源于这些德企的产品的质量和安全性积累的名誉，比如： 1. 冲压线：德国库卡 2. 焊接机器人：德国库卡 3. 电泳车间系统：德国杜尔集团 4. 喷装机器人：德国杜尔 5. 汽车油漆：德国巴斯夫 6. 检测的激光摄像头：德国卡尔蔡司 7. 底盘合装系统：德国西门子 8. 传感器：德国倍加福 9. 气缸：德国费斯托 10. 充气设备：德国贝斯托 11. ABS制动系统：德国博世 12. 车身稳定系统ESP：德国博世 13. CDC减震器：德国采埃孚 14. 轮毂轴承：德国舍弗勒 15. 悬架构件：德国本特勒 16. 吊装输送线上的灰色减速机：德国赛威 17. 凸链导轨：德国易格斯 18. 安全光栅：德国西客 19. 相机（电池车间视觉检测系统）：德国巴斯勒

德国人目前遇到的困扰在于：同样是用这些德国企业生产的配件来生产德国的电动汽车，没有办法像小米汽车这样质优价廉。

换言之，小米汽车的客户在国内主要是新中产。但是，在德国乃至整个欧洲，潜在购买客户很可能是偏爱性价比的30至55岁群体。