极氪为何越卖越差了? 极氪销量下滑:多重隐忧下的增长困局 曾凭借差异化定位一度月销破万的极氪,2025年销量骤滑,3月主力车型极氪001销量仅2976辆,较巅峰期跌近80%。这一转折,源于激进策略、品控短板与市场挤压的多重冲击。 激进迭代透支信任是首要症结。2023-2024年,极氪001三次重大改款,2025款更降价2-3万元,形成“一年三迭代”的非常规节奏。短期订单激增的背后,是老车主“提车即过时”的不满——2024款车主提车不足两月便遇新款上市,官方前期“无改款”的承诺成空,引发大规模维权,直接导致消费者“买早即亏”的观望心态。 品控与承诺脱节加剧信任危机。2025年3月车质网数据显示,极氪001在25万元以上纯电车型中投诉量居前,动力电池故障、高速动力受限等问题突出。极氪009碰撞起火事件,更打破其“零自燃”宣传;2024款承诺的“城市NZP智驾”逾期未交付,让“高阶智驾”成空谈,用户期待屡屡落空。 市场竞争内外夹击则压缩了生存空间。外部,小米SU7、小鹏P7i等竞品以更低价格、更成熟智驾抢占市场,3月小米SU7销量达2.9万辆,直接分流客群;内部,极氪007、7X等车型定位重叠,与001形成内耗,进一步稀释市场份额。 销量滑坡的本质,是激进扩张与产品根基的失衡。若想破局,极氪需停下“速迭代”脚步,重建用户信任,补齐品控与技术短板——在新能源行业从“价格战”转向“价值战”的当下,唯有夯实根基,方能重拾增长动能。
极氪为何越卖越差了? 极氪销量下滑:多重隐忧下的增长困局 曾凭借差异化定位一度月
讲讲汽车的事
2025-07-10 05:28:20
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用户18xxx76
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