印媒：中国军工技术太烂了！只能给六代机塞3个发动机 前不久还被中国“四代半”的歼-10CE吊打的印度媒体竟然又开始对中国的六代机指指点点了，他们疯狂嘲讽中国的发动机技术不行，一定是咱们的动力性能不足，才要往战机里塞满三个发动机。 印媒还表示，苏联早期的喷气式发动机技术有问题，图-128才需要装载三个发动机，而美国的F-22战斗机却只用2台高性能发动机就能满足机动性需求 可事实上，现代战斗机的发动机数量从来不是衡量技术高低的标准，而是根据实际需求来定的，他们这种类比压根就没有意义。 要知道，歼 - 36 的最大起飞重量达到 60 吨，比 F-22 和歼 - 20 都重了近一倍，这么大的体型就像要拉着卡车跑高速，两台发动机根本不够用。 更关键的是，三发设计背后藏着中国航空工业的 “小心机”。三台发动机不仅能提供超过 50 吨的总推力，还能实现 “分布式推进”。 简单说就是让飞机在超音速巡航时更省油，同时给机载激光武器、量子雷达这些耗电大户供电，这种设计就像给手机装了三个快充头，既能保证续航，又能支持高功率应用。 反观印度的光辉战斗机，单发设计倒是 “简洁”，但推重比只有 0.8，连超音速巡航都做不到，这才是真正的技术短板。 印媒拿苏联图 - 128 这种冷战老古董说事，却压根不提图 - 128 用三发是因为当时发动机推力只有 6 吨，而中国的 WS-15 发动机单台的推力就已经达到了 18.5 吨。 更打脸的是，美国最新的 NGAD 六代机也在考虑三发方案，难道这也是 “技术太烂”？ 而且印度拿着“欧洲最强四代半”的阵风战机都被中国的歼-10CE吊打，又是怎么好意思对中国的六代机指指点点？ 歼 - 36 的三发设计看似 “多余”，实则是为了突破技术极限。当印度媒体还在纠结发动机数量时，中国已经在珠海航展上展示了 AEF1200 大涵道比发动机，其性能指标跻身国际先进水平。 说到底，印媒的嘲讽不过是 “酸葡萄心理” 作祟。当中国六代机已经开始测试 3 马赫超音速巡航时，印度还在为 LCA 战斗机的起落架故障头疼。 与其盯着别人的发动机数量，不如先解决自己的 “心脏病” 问题，毕竟连单发战机都造不好的国家，实在没资格评价三发设计的优劣。
