其实歼-10B曾经使用了“矢量推力发动机”，而且还凭此在2018年的珠海航展上“

其实歼-10B曾经使用了“矢量推力发动机”，而且还凭此在2018年的珠海航展上“大秀超机动”，但是后来的歼-10C并没有使用“矢量推力发动机”，而是继续沿用了传统的涡扇-10B发动机。而歼-10C之所以会做出这样的选择，主要是有三个方面的原因。

第一是因为技术复杂度过高。因为矢量推力发动机不仅需要修改发动机的控制逻辑，而且还需要飞机的飞控系统、航电系统进行相应的深度调整，这样一来自然就需要花费很多的时间和精力，而且还需要进行大量的测试，否则的话，以后很可能会发生未知的风险。

第二是因为矢量发动机的成本过高。因为矢量发动机需要加装结构非常复杂的矢量喷管，这自然就会导致发动机的生产成本大幅上升，而且矢量喷管因为需要经常转动，所以其需要频繁的进行维护，因此保障成本也比较高。如果只是进行技术测试和技术储备倒还可以接受，但要是大规模使用的话就会非常烧钱。

第三是因为矢量发动机的性能过剩。因为对于歼-10这款轻型战斗机来说，涡扇-10B就已经足以满足歼-10C的机动要求了，所以完全没有必要换装“性能过剩且无比奢华”的“矢量推力发动机”了。比如涡扇-10B的最大推力已经提升到了14.5吨，已经相当于两台中推发动机的总和了。比如法国阵风使用的M88发动机，最大推力只有7.7吨左右，两台加在一起也就15吨出多而已，更何况阵风要比歼-10C重的多。