1989年12月，一架中国客机突遭4架韩空军战斗机包围和粗暴驱赶！燃油耗尽的客机想飞向日本迫降也遭日方拒绝，关键时刻，机长将一名男子一脚踹出飞机！ 1989年的中国，民航业正在快速发展，但国际环境却并不太平。那时候，中国和韩国还没建交，两国关系比较紧张，航空领域的交流几乎为零。当时的国际航空安全形势也不乐观，劫机事件时不时发生，让人防不胜防。这次事件的主角是一架从北京飞往上海的中国民航波音747客机，编号981，机上载有200多名乘客和机组人员。本来是一次再普通不过的国内航班，谁也没想到会演变成一场国际风波。 事情的起因其实挺离谱。一名乘客张振海，因为贪污了四千块公款，害怕被抓，就想带着老婆孩子劫机逃到韩国去。那年头，四千块可不是小数目，但拿这个去赌一场劫机，也真够胆大包天的。当时的劫机手段还不像现在这么高科技，他只是用一张一角钱的纸币写了“飞往汉城”的威胁字样，偷偷塞给空乘。这张纸条成了整件事的导火索。 飞机起飞后，一切正常。可没多久，空乘在检查时发现了那张写着威胁字样的纸币，马上送到驾驶舱。机长李明接到纸条后，脑子立刻就绷紧了。他找来乘务组，悄悄核查，发现威胁来自25排A座的张振海。更麻烦的是，张振海老婆腰上鼓鼓囊囊，疑似藏着爆炸物。这下子，劫机的事儿算是坐实了，机长得赶紧想办法。 李明先稳住局面，通过广播安抚乘客，说一切正常，别慌。同时，他联系地面指挥中心报告情况。可惜当时中韩没外交关系，地面支援基本指望不上。他只能靠自己，带着机组人员硬着头皮应对。 屋漏偏逢连夜雨。就在机组忙着处理劫机威胁时，飞机又遇上了强气流。燃油本来就有限，这么一折腾，消耗得更快。油表上的数字一路往下掉，机组人员心里都捏了把汗。按正常情况，飞到上海没问题，可现在这种情况，续航能力成了大麻烦。 事情还没完。飞机飞到韩国领空附近时，四架韩国空军F5战斗机突然冒了出来，把客机围得死死的。韩方态度很强硬，不仅不让降落，还要求飞机立刻离开。当时两国关系不好，韩国可能把这架偏航的中国客机当成了潜在威胁。战斗机的出现，让整个局面更加紧张。乘客透过窗户看到战斗机，心里估计都凉了半截。 没办法，机长只好把航向转向日本福冈机场，想在那儿迫降。可日本方面也摆明了态度，不让降。理由很简单，当时中日关系虽然比中韩好点，但也没好到随便让一架有麻烦的飞机降落的地步。981号航班这下真成了天上没门、地下无路的孤魂野鬼，燃油眼看着就要见底。 关键时刻，机长李明展现出了过人的冷静和智慧。他先带着飞机在一个无人荒岛上空盘旋，尽量拖时间，把燃油耗到临界点。然后，他再次联系福冈机场，明确告诉对方，飞机没油了，必须降。国际航空有个不成文的规定，燃油耗尽的飞机，任何机场都不能拒绝。这招果然管用，日本最终松口，同意981号航班降落。 飞机一落地，危机还没完全解除。张振海这家伙还以为真到了汉城，准备下机跑路。机长瞅准机会，直接出手，把他制服在地。其他乘务员也配合，把他老婆孩子控制住。检查后才发现，所谓的“炸弹”就是一捆人民币，根本没啥威胁。这场劫机闹剧，就这么虎头蛇尾地收场了。 事后调查把整件事抖了个底朝天。张振海就是个贪污犯，怕坐牢才临时起意劫机。他压根没啥计划，连“炸弹”都是假的，纯属虚张声势。他被引渡回国受审，估计牢是坐定了。他老婆孩子没参与策划，最后被放了。这事儿听起来挺荒唐，但放到那个年代，也算不上多稀奇。 981号航班这趟惊魂之旅，给中国民航敲了个警钟。劫机这种事儿，虽然这次是虚惊一场，但暴露了安全管理上的漏洞。从那以后，民航开始加强安检和应急培训，机组人员的应对能力也提高了不少。这次事件还让人看清了国际合作的短板。如果中韩当时有外交关系，或者日本更配合一点，事情可能没这么棘手。 机长李明和他的团队因为表现突出，得了官方的表彰。他们在那种绝境下还能稳住阵脚，确实不容易。这事儿后来还成了航空培训里的经典案例，挺值得说道的。
