跑完高速才发现，增程和插混完全是两码事，差距超乎想象！ 原本以为这俩只是换了名字的同类技术，直到跑了一趟1000公里的高速——我开增程车，朋友开插混车，同样路线、相近车重尺寸，结果却天差地别。 从油耗、驾驶感受到续航表现，都让我重新认识了这两款看似相似的混动车。今天就来聊聊它们的本质差异，尤其是高速场景的表现，真不是一句混动就能概括的！选错车分分钟后悔。 先从核心区别说起： 一、工作原理大不同 插混车的发动机能直接驱动车轮，高速行驶时发动机直驱更省油。比如时速120km/h时，油耗仅5L/100km左右。 增程车的发动机只负责发电，车轮全程靠电机驱动。高速时电机转速高、耗电快，同样速度下油耗可达9L/100km。 二、动力表现判若云泥 插混车高速超车时，发动机与电机协同发力，踩油门瞬间推背感拉满，动力响应随叫随到。 增程车全依赖电机驱动，高速再加速时明显后劲不足。 同价位增程车看似配置更高，但频繁跑高速的话，油费支出远超插混车。 算一笔长期账会发现：插混车反而更经济划算，尤其适合经常跑长途的朋友，选插混准没错！ 而增程更适合城市短途通勤。选车时一定要结合自身使用场景，别被混动标签迷惑了！
舒逸飞
其实，都是插电混动。意思就是可以通过充电桩给电池充电的混动车。可油可电。 增程混动就是零挡（没有变速箱）的插混， 随后还有123……多挡插混。