V型双缸+自动挡，2025奔达灰石250CVT时尚复古巡航，售价18980元

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在入门级巡航车市场，奔达凭借金吉拉、灰石系列已经建立起一定的口碑。2025款灰石250CVT以18980元的价格，带来了一个更“非常规”的选择，V型双缸发动机，匹配CVT无级变速箱，彻底取消了离合手柄。这套动力组合，连同双通道ABS与TCS系统，被包裹在经典的美式巡航外壳下。显然将目标直接对准了惧怕油离配合的新手。

灰石250CVT拥有典型的美式巡航车轮廓，修长的车身（轴距1525mm）和低矮的姿态构成了其视觉基础。整体线条肌肉感十足，V型双缸发动机作为视觉重心裸露在外，强化了机械美感。细节上，在经典与现代间找到平衡，尤其前后灯组的造型设计上，兼顾复古与时尚风格，配色提供原初绿、陨铁黑等多种风格撞色涂装，质感处理符合该价位的主流水准。

灯光系统采用全LED光源，圆形的前大灯内嵌猫牙式LED日行灯，尾灯采用了更具现代感的“漫波流水”式设计，增添了夜间视觉效果。车机系统采用一块圆形彩色LCD液晶仪表，UI界面设计清晰简洁，提供时间、里程、时速、油量等车辆信息，显示清晰直观。此外，车联网系统、USB充电接口等便利性配置也并未缺席。

动力系统搭载一台249cc的V型双缸水冷四气门发动机，最大马力25.8匹，最大功率19kW/9000rpm，最大扭矩25Nm/5500rpm。动力调校注重低转速扭矩输出，使其在城市中低速骑行时动力响应轻快。核心的特点是采用了CVT无级变速箱，这意味着骑手只需控制油门和刹车，完全无需换挡操作，动力输出平顺，更容易上手操控。

灰石250CVT底盘车架采用双摇篮钢制结构，整备质量206kg，在保证刚性的同时通过材料与结构优化实现轻量化。其长轴距设计能更好的服务于高速巡航的稳定性。座高非常友好，仅为718mm，绝大多数骑手都能轻松双脚着地。分体式的座椅较为宽大，手把位置较高，脚踏前置，形成直立舒展坐姿。15.5L的油箱容量，续航里程可超过400公里。

硬件方面，减震系统采用倒置前叉，提升前轮刚性与高速过弯稳定性，有效过滤细碎颠簸。后悬架采用预载可调双枪减震，平衡舒适性与载重需求。刹车系统采用前后盘刹，前轮采用单盘对向四活塞卡钳，后对向双活塞卡钳，并配备双通道ABS+TCS牵引力控制。此外，前后16寸的轮毂，配合150mm的后轮宽度提供了良好的视觉张力和直线稳定性。