东风奕派eπ007+正式登陆市场，以限时焕新价13.99万元起售，专为追求极致体验的年轻消费者量身打造，集性能、智能与设计于一身，堪称高性价比之选。这款被誉为“智美超能轿跑”的新车，全系标配激光雷达及高通骁龙SA8295P芯片，为高阶辅助驾驶与丝滑智能座舱体验筑牢了硬件基石。eπ007+提供纯电与增程两种动力选择，其中增程版综合续航里程惊人地达到了1308公里，而纯电版在CLTC工况下续航里程也高达650公里。此外，它还凭借3.7秒破百的惊人加速性能，以及荣获C-NCAP五星安全认证的卓越安全表现，全面彰显了其在性能与安全领域的综合实力。接下来，就让我们一同聚焦eπ007 2026款 eπ007+ 纯电650 Ultra+激光雷达版（以下简称“eπ007+”），看看它是否正是你的理想之选。

一、外观造型设计

eπ007+的外观设计秉持“大道至简”的原则，整体线条流畅且富有动感。其车身尺寸为长4880mm、宽1915mm、高1476mm，轴距长达2915mm，妥妥的中大型轿跑规格。

整车以宽体低趴的弓形大溜背设计勾勒出基础轮廓，从车头到车尾的线条一气呵成，毫无生硬转折之感。而且，整车经过23处空气动力学优化，风阻系数低至0.209。

车头部分，标配主动闭合式进气格栅，搭配由104颗LED组成的星光棱镜LED前大灯。车尾的天际晶格LED贯穿式尾灯内置268颗LED灯珠，这种贯穿式布局有效增加了车尾的视觉宽度，在夜间点亮后辨识度极高。

全系标配的随速升降电动尾翼是一大亮点，既提升了外观的运动气质，又能在高速行驶时发挥实际作用。当车速超过100km/h时，尾翼会自动展开15°，产生26kg的下压力，增强车辆行驶的稳定性。

在细节设计上，eπ007+采用无框车门和隐藏式门把手，后视镜还集成了组合驾驶辅助提示小蓝灯，当驾驶辅助系统介入时，小蓝灯会点亮，向周边车辆传递信息。值得一提的是，2026款新增了港湾蓝、苍穹灰两种外观颜色，为消费者带来更多个性化选择。

eπ007+的外观设计巧妙地平衡了运动感与简约风格。宽体低趴的溜背造型契合当下消费者对轿跑的审美需求，无框车门、电动尾翼等细节设计则增添了精致感。从实用层面来看，0.209的风阻系数不仅减少了高速行驶时的风噪，还对能耗控制起到了积极作用。

二、内饰与配置

eπ007 + 的内饰是简约而不失质感的风格，并摒弃繁杂花哨的装饰元素。其配备了一套极具科技感的屏幕组合，由 15.6 英寸的 2.5K 中控屏与 10.25 英寸仪表屏共同构成。

车机系统搭载了百度文心一言与 DeepSeek 双 AI 大模型智能语音助手，功能十分强大。它不仅能轻松掌控空调调节、音乐播放、导航指引等常规操作，还具备出色的方言识别能力，并且支持“可见即可说”的精准交互方式，让用户与车机的沟通更加自然流畅。系统兼容 HUAWEI HiCar、CarLink、CarPlay 等多种主流手机互联方案，能将手机功能便捷地投射到中控屏上，实现车机与手机的无缝对接。

在舒适与便捷配置方面，eπ007 + 同样表现出色。它配备了 50W 手机无线快充功能，能满足大多数手机的快速充电需求，有效避免了车内充电线杂乱无章的状况。同时，车辆还拥有 WANO S2.0 全景声音乐座舱，为用户带来沉浸式的音乐享受；智能香氛系统则能根据不同场景散发宜人香气，营造出舒适宜人的座舱环境。此外，车内还配备了 64 色音乐律动氛围灯，可与仪表台流光面板巧妙联动。当切换驾驶模式时，灯光会随之同步变化，极大地增强了座舱的氛围感与科技感。

在性能支撑方面，eπ007 + 搭载了高通骁龙 SA8295P 车规级芯片，为车机系统及屏幕的流畅运行提供了坚实的性能保障。

从材质选用到配置水平，eπ007 + 的内饰都彰显出十足的诚意。15.6 英寸 2.5K 中控屏的显示效果细腻清晰，令人赏心悦目；双 AI 大模型智能语音助手的识别准确率和响应速度都相当出色，使得驾驶过程中许多操作都能通过语音轻松完成，有效减少了驾驶者注意力的分散。50W 无线快充这一实用配置，也进一步提升了用户的使用体验。总体而言，eπ007 + 的内饰在科技感、舒适性和实用性之间达成了良好的平衡，为用户打造了一个高品质的驾乘空间。

三、座椅与空间布局

eπ007+车型采用了5门5座的设计布局，其2915mm的超长轴距为车内宽敞的空间奠定了坚实基础。在车身结构设计上，该车巧妙地优化了车内空间的利用效率，在保持整体造型美观的同时，显著提升了车内的空间感。前排座椅依据人体工程学原理打造，包裹性与支撑性均达到行业常规标准。不仅如此，前排座椅还配备了电动调节、加热及通风功能，主驾驶位更是额外提供了座椅记忆与8点式按摩功能，为长途驾驶者有效缓解疲劳。

对于后排空间，身高178cm的乘客乘坐时，头部与腿部均拥有一定的活动余地。后排中间地板几乎平整无凸起，使得中间乘客的腿部能够自然舒展，这一设计对于偶尔需要承载三人的场景来说十分贴心。

在储物空间方面，该车充分考虑了多样化的使用需求。除了常见的门板储物格、中控下方储物盒以及副驾驶手套箱外，车内还巧妙地设置了前备箱等多处隐藏式小储物空间，进一步提升了空间利用效率。后备箱则采用了电动掀背尾门设计，开口宽敞，取放物品十分便捷。在常规状态下，后备箱容积可达490L，足以满足日常出行需求，轻松容纳多个行李箱。若需放置大件物品，后排座椅支持比例放倒，放倒后容积可扩展至1090L，空间灵活性大大增强。

四、动力与底盘系统

eπ007 + 配备了高性能动力总成，采用后置单电机的布局形式。其系统总功率高达 200kW，换算后约为 272 马力，总扭矩达 310N·m。官方数据显示，该车的零百加速时间仅需 5.7 秒。车辆搭载了一块容量为 73.48kWh 的电池组，在 CLTC 工况下，纯电续航里程可达 650 公里。并且，它支持 3C 快充技术，电量从 30%充至 80%仅需 16 分钟。

在底盘方面，eπ007 + 采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬架的组合。值得一提的是，其底盘调校得到了 CTCC 冠军车队的技术助力，针对悬挂系统进行了深度优化，对弹簧刚度以及减震器阻尼系数进行了精心调整。

eπ007 + 的动力表现着实出色，5.7 秒的零百加速能力使其具备越级的性能体验。在日常驾驶场景中，如此强劲的动力更多地带来的是从容与自信。其动力调校风格独具特色，既保留了电动车型本身瞬间扭矩输出的特性，又避免了部分性能电动车那种突兀的动力输出感，动力输出线性且易于掌控。

底盘的质感同样可圈可点。当车辆行驶在颠簸路面时，悬挂系统展现出良好的韧性，能够有效过滤震动，处理冲击时干净利落，车身不会出现多余的晃动。转向手感恰到好处，既不会过于轻飘而缺乏反馈，也不会沉重到影响日常驾驶的舒适性。

五、辅助驾驶

eπ007+在辅助驾驶系统方面亮点颇多，其全系标配禾赛激光雷达，这一配置显著增强了车辆的环境感知能力。激光雷达与整车配备的其他各类传感器协同运作，共同搭建起天元T200辅助驾驶系统的坚实基础。同时，系统搭载的地平线J6M辅助驾驶芯片，为整个系统提供了充足的算力保障。

凭借这些出色的硬件配置，eπ007+在感知环境与做出决策这两个关键层面，都具备了支持高阶辅助驾驶功能的实力。在功能层面，eπ007+配备了一套L2级的组合驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车以及记忆泊车等多项实用功能。此外，还有更为先进的功能，例如高速NOA领航辅助功能，以及支持循迹倒车功能，后者在车辆行驶至窄巷等狭窄空间时，能够发挥极大的作用。当组合驾驶辅助系统启动并介入驾驶过程时，后视镜上集成的小蓝灯会亮起，一方面向车主提示系统当前的工作状态，另一方面也向周边车辆传递相关信息。

eπ007+在辅助驾驶系统的硬件配置上可谓诚意满满，尤其是全系标配激光雷达这一举措，在同价位车型中并不常见。这并非单纯的营销手段，而是实实在在地为车辆赋予了更强大的感知能力，特别是在面对恶劣天气、复杂光线等具有挑战性的驾驶环境时，优势更为明显。不过，对于广大普通消费者来说，保持理性期待十分关键——目前，辅助驾驶技术仍处于驾驶辅助阶段，只有正确认识并理解系统的能力边界与限制条件，才能更安全、更高效地运用这些技术，进而提升整体驾驶体验。

总结

eπ007+定位为中大型电动轿跑，在产品综合实力方面表现十分突出。从独具匠心的外观设计，到精致实用的内饰配置；从强劲高效的动力底盘，到智能先进的辅助驾驶，它在多个方面都展现出了远超同价格区间的卓越表现。其中，标配的激光雷达以及凭借2915mm轴距所营造出的宽敞空间，更是成为了这款车在市场竞争中的核心优势。

总体来看，eπ007+致力于在运动性与舒适性、性能表现与实用功能、科技感与简约风格之间找到一个平衡点。对于预算在15万元左右，既渴望在驾驶过程中享受乐趣，又不愿在日常实用性以及科技体验方面有所妥协的消费者而言，eπ007+无疑是一个值得深入考虑、认真选择的优质选项。