2023年印度电动两轮+三轮+四轮车销量仅139万辆? 根据印度政府贸易官员的一份声明，印度正计划通过引入德国和韩国等国的投资者，并实施一项加强该国电动汽车产业的政策，来加强其电动汽车战略。此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和印度总理纳伦德拉·莫迪正在就在印度建立特斯拉工厂进行谈判。即使这一计划得以实现，电动汽车很可能在印度汽车的电气化中仍只扮演一个次要角色。 正如下面statista网基于“清洁出行转移”汇总政府数据的图表所显示，2023年印度新注册的四轮电动汽车只有72930辆。虽然这一数字几乎是2022年的两倍，但这个南亚国家向电动交通的转变主要集中在轻便摩托等两轮车和其他三轮车上，这两种车在过去一年分别占该国电动车总销量的56%和38%。 2023年，电动汽车的市场份额为6.3%，与新冠疫情大流行前不到1%的水平相比，有了相当大的增长。据TechCrunch报道，政府通过FAME-II计划补贴了6亿多美元，2023年的增长能否延续到2023年，还有待观察。目前政府设定的目标是到2030年电动车市场份额达到30%。 从全球角度来看，中国仍然是推动汽车电气化的旗手。CleanTechnica的数据显示，2022年在中国销售的所有新车中，22%是纯电动汽车。如果算上插电式混合动力车，同年电动汽车的市场占有率为30%。在欧洲，电动汽车占所有新注册车辆的市场份额为23%，而纯电动汽车仅占整个市场的14%。#全球新能源车# #电动车热潮#
