两年前，刚想换辆代步电动车的时候，好像只能选续航五六十公里的普通新国标车型，现在不一样了，续航破百公里的长航电自卖的挺好，九号这样的品牌也崛起了，电动自行车市场变了，真的想不到。

像九号Fz3这种续航115公里的新新国标电自卖的特别火，上市没多久，就卖了上万台，一个月能卖几千台，是真的厉害，跟一些电摩比，Fz3卖得更快，这个速度，有点吓人。

买九号Fz3的人，都是些什么人呢，好多是需要日常通勤的上班族，要续航长、要不用驾照，也有周末喜欢骑行的年轻人，要外形酷、要驾驶乐趣，还有一些是注重安全性的城市用户，喜欢稳定、她们也喜欢智能驾驶功能，铁粉也多。

续航表现，骑行者都很关心，Fz3号称能跑115公里，实际开能跑多少呢，市区开，开匀速四十公里，也能跑到110公里左右，用的还是48V30Ah的大锂电，一般电自好像只能跑六七十公里，电轻摩能跑70到90公里，但是电摩在城市上跑，只能跑到七八十公里，到郊区，差距更明显。

充电也很重要，九号Fz3是高效能平台，充满很快，充到百分之八十，只要三四小时，充一次，能跑一百多公里，真快，别的长续航电自没这么快。

安全方面，Fz3全系标配汽车级冲压钣金车架，顶配是高强度合金钢双管结构+全境光幕照明系统，制动很强，前后双碟刹呢，轮胎也大，抓地力很强的，还有摩托级TCS牵引力控制系统，高配版本，有坡道辅助，智能倒车功能很丰富，长途骑行的老用户说，Fz3的灯光系统很准，夜骑也很流畅，真不错。

一些普通电自好像只有基础的卤素灯，智能功能多，但是安全性好像差点意思。

动力方面，Fz3是无刷电机搭配L50电控，车辆平顺，最大功率400W，起步加速很稳，电控是电机和智能系统一起调的，经验丰富的骑手说，爬坡很有信心，动力也很强，滤振性也提升了，大多数电自是350W，起步稍慢，长坡差点。

结构方面，Fz3有高强度三明治车架的区域都是加固钢材，通过了百万次震动认证，用的汽车级冲压工艺，还有耐用漆面功能，骑行时，整车是无杂音的，循迹精准，还有快速滤振的特性，行业维修师说，没什么松动，稳定性很好，挺好。

智能方面也有，Fz3的RideyFUN智驾系统配置可能不太够，智能互联要选顶配才行，智能防盗也只是优于国标级别，还是要自己注意，不能完全依赖，不过这些智慧化功能，覆盖面大，系统完善，锁车也方便，对车辆安全不放心的用户，可以选高配。

厂家也有保障措施，整车质保，部分配套补贴，定金就能锁定购车名额，上线后卖了数千台，连续几周销量突出，口碑就起来了，说明这款车还是挺受欢迎的。

怎么选呢，如果是Fz3这种，适合追求单人骑行体验，续航大，颜值高，功能多的年轻用户，对安全有要求的城市骑行爱好者；如果是Fz1这种，适合注重载人需求，双座，短距离通勤长期使用的家庭用户，还是看实际需求，买车前一定要去试骑，体验一下，最好选那些提供智驾和续航升级的高配置平台型电自。

电自以后会更智能，续航更高，选一辆适合自己需求的九号或同级新国标车，既能体验舒适骑行，也能提升日常通勤幸福感，你觉得怎么样。