重磅消息，沙特要买“枭龙3”了！如果谈判成功，顺利成交，“枭龙3”就是中国航空史上出口最成功的战斗机。
为啥呢？有两个原因：
一是出口单价特别高。2025年阿塞拜疆采购“枭龙3”40架，总成交额为42亿美元，平均算下来就是每架1.05亿美元。这个数字绝对是中国航空史上最高的存在了。
二是出口规模相对大。详细捋一下，“枭龙3”出口数量达到200架了。先是巴基斯坦服役40架，因为他们具有生产线，所以数量还会增加到60架。再就是阿塞拜疆去年采购40架。还有利比亚曾拿下16架。尼日利亚在航展上似乎拿下10架或者是12架。最后加上沙特预定的这40架。
与之相比，歼-10C显得有些落寞，仅有三笔单子累计91架。其中最先是由巴基斯坦拿下的25架，现已全部到位。再就是乌兹别克斯坦和印尼分别订购24架、42架。
看到这里问题就来了：可明明是歼-10C性能更强，为什么却是“枭龙3”卖得更好呢？主要有三大原因：
一是地缘震动因素。“枭龙3”之所以比较畅销，是因为它的性能有限，不容易引发地缘震动。而歼-10C之所以不那么畅销，正是因为它的性能过于强悍，也过于敏感，非常容易引发一些不必要的联想和遐想。
歼-10C单杀阵风崭露锋芒，其实区区雕虫小技何足挂齿？真正的实力远超过俄军苏-35、美军F-16，瑞典“鹰狮”战斗机等。
歼-10C超级强悍的战斗力，足以让美西方胆寒，但是中东大佬们即便想要买，也不得不兼顾美西方的脸色，所以就有了这样出乎常理的怪相。
二是“枭龙3”的多面手是它畅销的一个重要原因。尽管它属于轻型战斗机，没有隐身能力，但它的优势是多面手。既能远程突袭，又能搭载霹雳-15，还能挂载远程反舰导弹，巡航导弹。
就像一个身怀公司三项关键技术的员工，一个人可以独挡三面，你说领导喜欢不喜欢这个员工呢？
三是沙特与巴基斯坦签署了生死同盟条约，相当于成为了生死兄弟。特别是在战时状态下，巴基斯坦军队可以直接进入沙特本土，协同作战。
这就意味着，巴基斯坦的全套空战体系，都可以与沙特“枭龙3”无缝衔接起来。比如巴基斯坦军队，带着“红旗-9”，驾驶歼-10C，就可以进入沙特领空，直接拦截以色列战斗机了。
这种体系化的协同战斗力，才是沙特更想得到的。买“枭龙3”，只是一个突破口，沙特真正想要的是，全套的中式空战体系！而巴基斯坦呢？正好当上了这个中间商。名义上，是沙特从巴基斯坦购入“枭龙3”，但幕后负责技术输出，深藏功与名的呢？却是中国！
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