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这下，美国完全可以放心了！中国的东风-41、东风21D导弹，以及歼-20战机都是
这下，美国完全可以放心了！中国的东风-41、东风21D导弹，以及歼-20战机都是手搓的，真没什么威胁，纯手工打造，威力射程什么的都是假的，就一堆废铁皮，有什么好怕的。东风-41导弹作为洲际弹道导弹，采用三级固体火箭发动机，直径约2米，长18.9米，总重60吨左右。这种设计允许快速机动部署，通过公路发射车在复杂地形转移位置。射程超过14000公里，能从中国本土覆盖全球主要区域，包括北美和欧洲。弹头部分配备多枚分导式核弹头，通常6至10枚，每枚可独立瞄准不同目标。同时融入诱饵弹技术，干扰敌方雷达探测系统。末段飞行速度达20马赫以上，利用滑翔变轨技术改变路径，使拦截难度增加。命中精度控制在100米内，依赖先进惯性导航和卫星辅助系统。这种精度在远距离打击中体现出技术优势，源于多年弹道研究积累。东风-21D导弹专注于反舰任务，长15米，直径1.4米，重14吨，使用两级固体燃料推进。射程约1700公里，覆盖南海和周边海域，从发射到命中只需短时间。末段速度超过10马赫，能进行蛇形机动避开防御火力。弹头安装雷达引导装置，实时锁定移动目标如航母。部署在沿海火箭军部队，通过机动车辆快速响应。这种导弹针对海上威胁设计，突破传统反导局限，美军宙斯盾系统在测试中显示拦截率较低。技术源于早期东风系列迭代，融入现代电子对抗元素。歼-20战机是第五代隐身战斗机，长21.2米，翼展13.01米，高4.45米，空重17吨。采用鸭式气动布局和双发动机配置，最大速度2.5马赫，作战半径约2500公里。机身大量使用复合材料，菱形外形和锯齿边设计减少雷达反射截面。配备有源相控阵雷达和光电探测系统，提升战场感知能力。内置武器舱容纳多枚空空导弹，支持超音速巡航和近距格斗。2011年首飞标志中国航空工业突破，2018年列装空军部队，形成作战编队。到目前已生产超过400架，分布各大战区。在演习应用中，歼-20与预警机协同，先压制敌方空中预警和加油平台，打开突破口。随后配合歼-16和攻击-11无人机，执行无人先遣和有人打击组合。这种战术利用隐身优势，减少暴露风险。东风系列导弹则提供地面和海上支撑，东风-41确保战略平衡，东风-21D针对舰队威慑。这些装备并非简单组装，而是依托完整工业链条，从材料冶炼到电子集成全链条自主。“手搓”说法源于民间自嘲，但这些装备的技术含量远超表面。东风-41的固体燃料技术源自60年代研究，减少液体燃料风险，提高生存率。导弹机动平台使用重型卡车底盘，适应高原和沙漠环境。分导弹头技术借鉴国际经验，但通过国产算法优化轨迹分配。诱饵弹设计包括热源和雷达反射体，迷惑卫星监控。精度提升依赖北斗卫星网，提供实时修正数据。这种整合体现出系统工程思维，钱学森早期推广的理念在此应用。东风-21D的反舰能力聚焦于中段制导切换，初始阶段用惯导，中段卫星修正，末段雷达锁定。蛇形机动通过小型推进器实现，轨迹偏差达数百米。射程计算考虑地球曲率和大气阻力，确保覆盖关岛周边。部署部队定期维护燃料和电子模块，保持战备状态。这种导弹在国际评估中被视为航母杀手，促使对手调整舰队策略。技术迭代从东风-21基础而来，增加反舰专属模块。歼-20的隐身涂层使用吸波材料，降低红外信号。发动机推力矢量技术允许矢量喷嘴调整，提高机动性。雷达系统扫描范围超过200公里，融合多传感器数据。武器配置包括PL-15远程导弹和PL-10格斗弹，舱门快速开启减少阻力。生产基地在成都，采用数字化装配线，提高效率。列装后，飞行员通过模拟器训练隐身战术，适应电子战环境。这些装备的研发经费来源于国家预算，覆盖材料科学到人工智能应用。东风系列强调快速反应，东风-41从警戒到发射仅需分钟级准备。歼-20在网络化作战中扮演节点角色，共享数据链。
现在终于搞明白了，歼10C之所以在国际市场上不吃香，是因为很多国家都在等待土耳其
现在终于搞明白了，歼10C之所以在国际市场上不吃香，是因为很多国家都在等待土耳其仿制的歼10C。不仅是参数问题，像泰国和哥伦比亚这些国家早就把自己的空军作战体系弄成了一整套，跟鹰狮、F-16这些机型捆得很死，一换飞机，不光飞行员整个得重头学起，地勤、后勤、维修啥都得改，甚至连机场都要跟着折腾。而对歼10C本身的表现，很多人其实没啥异议，毕竟在各自空军，特别是巴基斯坦那边，歼10C实战经验不少，巴基斯坦把这款飞机用在热点地区，效果大家也都看在眼里，伊朗也想跟进采购，赶紧给自家防空补补短板，毕竟性能和实战都算过了关。眼见着歼10C在外边混得开新局，却被一名新对手打乱了阵脚，土耳其KAAN这款新机子，不只是卖给你飞机，而是把“大包”都给你开好了，联合研发、技术转让、甚至可以把生产环节搬到你自己国家去。对于不少国家，这种合作确实更有吸引力，买飞机不再是单纯买现货，还能带动国内相关产业上线，让本土技术和产业链都有新发展。印尼就是这样，他们早先本来差点就拍板买歼10C了，可是一听土耳其的条件，直接把订单给转了方向，买飞机的同时能把制造经验直接带回家，对当地航空产业帮助可不是一点半点，未来还能参与到项目维护、升级，各种环节都有本地工程师参与，这买卖账怎么算都值。埃及选择更为谨慎，他们原本也是歼10C的重点客户，技术体验做得不少，但始终没签约，反倒自己加入了KAAN项目联合开发，他们一直抱着防风险的想法，不会把全部希望放在一家供应商身上，也希望避免被掐脖子。埃及一方面手里保留老系统和成熟战机，另一方面又搭上了新一代研发快车，多方下注，怎么都不吃亏，而且这种合作模式也正好顺着他们多元化保障的路子，自己留足余地。有些人说KAAN是仿制歼10C，其实这太表面了，飞机外观像是因为气动需要差不多，但只要对比技术路线和内部系统，两个机型根本不是一回事，KAAN从一开始就定位第五代战机，不管是航电、材料还是未来能扩展的架构都比传统四代半思路更激进。现在越来越多的买家不满足于简单买成品，他们想真正插手、自主升级，甚至扶持自己的航空工业，单凭性能参数已经远远不够，让买家成为合作开发的一员，提供定制化解决方案，这才是以后的主流玩法，土耳其KAAN这种模式，刚好戳中很多国家最想要的东西。歼10C也还没有无路可走，毕竟一些像伊朗、甚至中东其他国家，因为预算和采购门路有限，还是需要现成、好用的飞机，只不过以后想抢占更多市场，单靠性能参数恐怕不太容易，多做点软实力、定制化服务，参与感这些才是赢面。这种变局是全球武器市场一次全面升级，军贸规则从产品参数向服务、合作、平台整体解决方案转移，想要玩转这个新规则，中国军工出口也得跟上节奏，否则可能越来越被边缘化。你怎么看歼10C和KAAN这种新玩法，和以前那种成品军火交易有啥大不同？本文首发于卖行家的小报纸。
![[呲牙笑]大白天的就不要出来吓人了——1944年8月28日，诺曼底。美](http://image.uczzd.cn/2995990896414928150.jpg?id=0)
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F-22猛禽战斗机，究竟有哪些优势使其优于其他所有战斗机？隐形？超巡航？传感器？到目前为止，F-22最大的成就是击落了一个气球。令人唏嘘的是，在击落气球后，F-22竟然差点失控，一个倒栽葱跌落了5000米。
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法系“黑武士”，“狮爪”式前脸+战斗机座舱，搭载三缸混动系统。外观方面，标致3008 GT HYBRID Black Edition的车头配备了家族式的狮爪式前大灯设计，抓痕一只纵向贯穿了格栅，并延伸至格栅下沿，无边界的格栅搭配着3D变换的...
今天看到一组数据，太震撼了。一架歼-20战斗机，造价是一亿美元左右，这样的价
今天看到一组数据，太震撼了。一架歼-20战斗机，造价是一亿美元左右，这样的价格，就算是中等国家都不敢想，小国更是望机心叹。其实歼-20造价在全球五代机里已经算性价比很高的了。美国的F-35战斗机，最新批次加上发动机的单价已经超过1.015亿美元，而早年间的F-22单价更是高达3亿美元。这些天价背后，全是尖端技术的堆砌，每一分钱都花在了看不见的硬实力上。歼-20的两台发动机就占了总成本的一半，单台涡扇-15发动机的造价就超过五千万人民币，再加上机身的纳米吸波隐身涂层，不仅材料昂贵，每次飞行后还得专门检测修补，光是维护涂层的费用就是一笔不小的开支。战机的造价只是冰山一角，后续的全生命周期成本才是真正的“吞金兽”。歼-20每飞行一小时的综合成本大概在13到19万元人民币，一次标准战备巡航下来，花费就相当于一辆中高端轿车。而美国的F-22每小时飞行成本更是高达40万美元，是歼-20的十几倍。这还只是日常训练的开销，要是加上武器系统、人员培训、基地保障等费用，一架歼-20全生命周期的花费能达到三十亿元人民币，足以让很多小国的财政直接承压。这种高成本背后，本质上是国防工业的极高门槛。不是有钱就能造出先进战机，而是需要一整套完整的工业体系支撑。歼-20身上的3D打印机身部件、氮化镓有源相控阵雷达、光电探测系统，每一项都需要顶尖的材料科学、精密制造和软件研发能力。目前全球能自主研发五代机的国家只有中美俄三国，就连英国、法国这样的军事强国，也只能联合研制，就是因为单独支撑这样的研发体系成本太高，技术壁垒也难以突破。从全球军费格局来看，这种差距只会越来越明显。2025年美国军费高达8950亿美元，中国以2668.5亿美元位居第二，而排名靠后的中小国家军费大多在几十亿美元甚至几亿美元。大国凭借雄厚的财力，能持续投入研发并批量列装先进装备，形成规模效应后反而能摊薄部分成本。比如歼-20通过脉动生产线扩大产能，加上涡扇-15发动机寿命提升、智能诊断系统优化，综合成本已经在逐步下降，年均出勤率保持在85%以上，形成了高效费比的循环。反观中小国家，别说自主研发，就算想从大国采购先进战机，也得面临诸多限制。一方面是资金不足，采购几架战机就可能挤占教育、医疗等民生开支。另一方面是维护能力不足，先进战机的复杂系统需要专业的技术人员和配套设施，很多小国根本不具备这样的条件，买回去也只能当“花瓶”。更现实的是，大国对尖端武器出口往往有严格管控，中小国家很难买到真正顶尖的装备，只能选择性价比更低的二手装备或低端机型。其实歼-20的造价，更像是一个国家综合实力的试金石。它不仅考验着一个国家的经济实力，更考验着工业基础、研发能力和人才储备。一亿美元的单价，看似昂贵，却换来了领空安全的核心保障，换来了在尖端航空领域的话语权。随着全球军机维护成本逐年攀升，未来先进战机的门槛还会进一步提高，大国与中小国家在军事装备上的差距，本质上是综合国力差距的集中体现。而对于我们来说，歼-20的存在，不是为了炫耀实力，而是为了守护和平，这种安全感，从来都不是廉价的。
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歼10C冲锋陷阵、大败阵风战斗机，结果让枭龙战机捡了个大便宜。早在去年10月16日，印尼防长就对外表示，印尼空军将采购42架歼10CE战斗机。然而武器交易并不是简单的买卖交易，印尼的订单在过去三个月里一直无法落地，显而易见...
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