航天圈传来重磅动态！当地时间2月1日深夜，SpaceX星舰超重型火箭助推器B19，已被特制自走式运输平台缓缓转运至德克萨斯州博卡奇卡的Massey测试场，正式启动飞行前关键的压力测试与低温验证测试，为星舰第12次轨道试飞（IFT-12）铺路，马斯克的深空探索计划再添新里程碑。

作为星舰V3版本的核心助推器，B19的此次转运与测试意义非凡，它不仅是B18助推器测试事故后的迭代升级款，更是SpaceX实现“快速失败、快速迭代”工程哲学的关键体现，其测试进度直接决定了3月中旬星舰第12次试飞能否如期推进。

此次B19的转运全程氛围紧张且严谨，夜间强光照射下，这座高约70米、直径9米的不锈钢巨物缓缓移动，背景中Starbase的生产塔、发射塔轮廓清晰可见，红色警示灯闪烁，工作人员全程值守，尽显航天测试的严谨性。

值得注意的是，目前转运至测试场的B19暂未安装33台Raptor 3发动机，这是因为此次压力与低温测试与动力系统无关，SpaceX此举也是为了降低测试风险，待两项核心测试顺利通过后，发动机预计将在2月底完成安装，届时其总推力将突破9000吨。

相较于上一代B18，B19进行了多项关键升级，不仅强化了燃料箱结构薄弱点，还优化了栅格鳍设计（缩减为3个）、升级了热分级环，内部电路与数据线也完成了全新设计，大幅提升了助推器的耐用性与可重复使用性，仅用28天就完成了组装，创下超重型助推器最快 turnaround 纪录。

此次B19在Massey测试场开展的压力与低温测试，是飞行前的“生死考验”，也是获得飞行许可的重要前提，Massey测试场作为SpaceX专门的单体测试设施，配备了巨型低温储罐、加注管线和防爆防护，可精准模拟太空飞行的极端环境。

低温测试将向B19的燃料箱加注液氧（-183℃）与液甲烷（-162℃）的模拟介质（液氮），验证燃料箱在极低温环境下的结构完整性，确保无收缩变形、无泄漏；压力测试则通过注入高压氦气/氮气，检测所有焊缝、隔板、管道和阀门在高压下的密封性，杜绝飞行中出现结构失效。

两项测试核心围绕3大指标展开：燃料箱低温结构稳定性、高压环境下无泄漏、子系统协同适配性，这也是去年11月B18在低温压力测试中出现液氧贮箱撕裂事故后，SpaceX重点优化和验证的环节，力求避免同类问题重演。

按照规划，B19的压力与低温测试将在未来几天内完成，若测试顺利，将返回生产区进行全面检查并安装发动机，随后开展静态点火测试，逐步推进至全箭33台发动机同步点火验证。此次测试不仅关乎B19自身的命运，更影响着星舰第12次试飞的核心任务——验证V3版本的工业化复用潜力。

从B19的快速迭代的测试推进，不难看出SpaceX深耕深空探索的决心，它的每一步进展，都在推动人类航天向“低成本、高频次、可重复”迈进。若B19顺利通过测试，星舰有望在3月中旬如期开展第12次试飞，进一步逼近马斯克的火星货运与载人探索目标。