作为丰田在北美汽车市场的高端子品牌，它以迅雷不及掩耳之势强势跻身进入中国豪华汽车市场，名字也从之前的凌志变成了现在的雷克萨斯。并与梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪齐名。凭借着雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、雷克萨斯LX、雷克萨斯LM一款车型就让消费者重新认识了这个汽车品牌。可是随着年轻消费者对于跑车的需求越来越大，雷克萨斯也带来了全新的公路闪电，雷克萨斯LCTom's Edition官图的发布，也让消费者眼前一亮。新车采用了家族最新的“Tom's Edition”设计理念，大排量自吸V8发动机，再加上后驱形式，再一次让玩家为之疯狂。“公路闪电”，双门轿跑车身，V8自吸+8AT变速箱，还是大后驱。

外观方面，雷克萨斯LCTom's Edition的车头舱十分修长、宽扁，也许是为了能更好容纳这台V8发动机。扁平化的小尺寸U字形格栅搭配着银质的雷克萨斯车标，两侧配备了造型犀利的嵌入式大灯，内部融入了闪电状的LED日行灯和三颗堆叠的LED矩阵光源，具有十足的科技感。前包围依旧采用三段式设计，两侧三角獠牙样式的导流槽和中间梯形进气口，再加上纤薄的黑色碳纤维前唇，具有十足的侵略性。车尾给人一种雷克萨斯LFA的感觉，车尾配备了黑色小尺寸的碳纤维后扰流板，搭配着夸张的黑色后包围和双边四出的炮筒式运动排气，增添了更多的运动气息。两侧尾灯加入了黑色的边框和灯罩，内部融入了滴水涟漪式的红色LED光源，增添了更多的神秘感。

来到车身侧面，雷克萨斯LCTom's Edition是最让人心动的地方。修车的车身配备了可折叠的硬顶敞篷/软顶敞篷，与白色的车漆形成了鲜明的撞色对比。两个无边框车门搭配着两侧隐藏式门把手，让车身变得更加优雅、流畅。配备21英寸的锻造Y字形轮圈，匹配了米其林的245/40 R21（前轮）、275/35 R21（后轮），强调抓地力和高速稳定性。匹配了338mm的碳陶瓷复合刹车盘、308mm的碳陶瓷复合刹车盘，并进行了低趴处理。尺寸方面，这台雷克萨斯LC Tom's Edition长宽高分别为4770*1920*1345mm，车身轴距2870mm，该车采用双门两座的轿跑设计。

进入座舱内部，从发布的官方图片来看，雷克萨斯LCTom's Edition采用了大面积Alcantara面料、真皮材质以及棕色的植鞣小牛皮革点缀，就连地毯和车顶都采用植绒面料，保留了雷克萨斯豪车一贯的高端品质感。中控台配备了小尺寸的三辐式赛车方向盘，还加入了麂皮绒包裹，两侧配备了银色金属换挡拨片，操控岛配备了别致的手自一体换挡杆，右侧还加入了大尺寸银色的旋钮。科技感方面，该车配备了全液晶仪表、内嵌式中控大屏、抬头显示系统，科技感与时俱进。同时还配备了13扬声器的Mark Levinson音响系统、方向盘加热、卡片钥匙、真皮座椅、碳纤维车顶、一体式专属运动座椅、Alcantara车顶。

核心部分，雷克萨斯LCTom's Edition与雷克萨斯LC500采用同一动力平台，搭载了5.0升自然吸气V8发动机，最大功率471马力/7100转，最大扭矩540牛·米/4800转，并搭配8速手自一体变速箱。底盘经过了重新调教，悬架采用了前、后多连杆式独立悬架的组合，并对电子减振器和转向系统进行了优化，并采用了后轮驱动技术。作为一款双门两座轿跑车型，该车的配重比达到了48:52，提供了卓越的操控性能，带来了更好的过弯特性，侧向支撑性也更加出色，并提升驾驶体验。

点评：自从雷克萨斯LFA停产之后，雷克萨斯LC就顺理成章的成为了雷克萨斯家族最出色的性能车，虽然最近一直流传雷克萨斯LFR上市的消息，可是眼下最实际的还是雷克萨斯LC。今天带来的这款雷克萨斯LCTom's Edition，外观升级未来也会作为“Tom's Edition”套件，未来也将运用在雷克萨斯GX、LX和LM等车型上。都说雷克萨斯ES是“公路闪电”，而我却觉得雷克萨斯LFA、雷克萨斯LC以及未来将要上市的雷克萨斯LFR才配称得上是“公路闪电”，您觉得呢？