河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者祁驿洪伊皖

2025年汽车行业利润4610亿元

1月27日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年1-12月汽车行业收入111796亿元，同比增长7.1%；成本98498亿元，同比增长8.1%；利润4610亿元，同比增长0.6%。汽车行业利润率4.1%，相对于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低。2025年年末，规模以上工业企业应收账款27.43万亿元，比上年末增长4.7%；产成品存货6.73万亿元，增长3.9%。

大河汽车：2025年汽车行业成本增速（8.1%）高于收入增速（7.1%），直接导致利润率仅4.1%、远低于下游工业企业均值，行业盈利压力仍存。但相较于工业企业应收账款、产成品存货双增的现状，汽车行业的库存和账期优化，说明行业在供应链和经营管理上的调整已见成效，为2026年降本增效、提升盈利空间奠定了基础。

理想汽车今年会调整关闭少量低效门店

1月27日，针对计划在2026年上半年关闭约100家低效零售门店的消息，理想汽车回应称，今年会调整关闭少量低效门店，此举是正常的经营调整，不影响公司正常经营，网传“关闭100家门店”为不实信息。理想汽车表示，此举是公司基于业务发展实际需求，对渠道布局进行合理规划，不涉及公司实际经营情况的变化。

大河汽车：2025年理想汽车交付量同比下滑19%、单店效率下滑超25%，且纯电车型未能形成有效支撑，增程车型遭遇竞品冲击，是其渠道优化的核心原因。此次关闭低效门店是新势力车企从“规模扩张”转向“效率优先”的必然选择，但市场对其销量的担忧仍在，理想需靠产品焕新和战略调整重回增长轨道。

截至2025年年底全国新能源汽车保有量达4397万辆占汽车总量12.01%

1月26日，公安部发布最新统计，截至2025年年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。其中纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车保有量的68.74%。2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。

大河汽车：新能源汽车新注册量连续增长、保有量稳步攀升，标志着我国新能源汽车产业迈入规模化普及新阶段，也验证了国内新能源汽车市场需求的持续释放。这一趋势不仅利好整车企业，更将带动电池、充电桩等上下游产业链的发展，同时为我国汽车产业实现“电动化、智能化”转型提供了坚实的市场基础。

《汽车转向系基本要求》强制性国家标准发布，7月1日起正式实施

1月26日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车转向系基本要求》（GB17675—2025）强制性国家标准，将自7月1日起正式实施。该标准的发布实施，进一步明确汽车转向系统的技术要求及试验方法，为线控转向等新技术划定清晰的安全边界，对于推动线控转向技术落地应用、引导规范我国汽车转向系统发展具有重要意义。

大河汽车：线控转向是智能汽车的核心技术之一，此前行业缺乏统一的安全标准，制约了技术落地。此次新国标将于7月1日实施，既明确了企业的技术研发方向，也为消费者的行车安全筑牢防线，推动汽车转向系统行业向规范化、高端化发展。

保时捷中国回应“东安事件”新进展：车辆合格证将于本月内向已付清车款客户交付

1月26日，保时捷中国首席执行官潘励驰（AlexanderPollich）表示，在保时捷中国的推动下，受“东安事件”影响的客户问题目前取得阶段性进展。“经与相关授信银行沟通与协商，车辆合格证将于本月内交付予已付清车款的真实客户。对于已向涉事门店支付购车定金但尚未提车的真实合同客户，保时捷中国将提供相应处理方案，以维护真实客户的合法权益。”潘励驰称。

大河汽车：保时捷2025年已将经销商数量从150家缩减至114家，2026年计划进一步缩减至80家，“东安事件”反映出豪华车品牌经销商网络优化中的阵痛。保时捷的及时回应虽能暂时挽回品牌口碑，但也为豪华车品牌敲响警钟，需加强对经销商资质和运营的监管，平衡渠道扩张与运营质量。

《2025年度中国汽车保值率报告》发布

1月27日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2025年度中国汽车保值率报告》。其中，在各国别品牌三年保值率排名中，保时捷以67.34%的三年保值率位居所有榜单第一，成为中国市场2025年度最保值的品牌。在纯电动车一年保值率排名中，小米SU7以86.05%位居第一，紧随其后的是问界M9EV、理想MEGA。

大河汽车：自主新能源车型保值率大幅攀升，核心原因是三电技术和产品力的持续提升，打破了外资品牌对汽车保值率的垄断。这一变化不仅会影响消费者的购车决策，还将重塑汽车行业的价值评价体系，推动自主高端新能源品牌向更高质量发展。

雷军回应下架小米汽车熔岩橙配色

1月24日晚，雷军通过个人微博称赞小米汽车熔岩橙配色。不过，他表示，“这个颜色很帅，但敢买的人太少了，目前小米SU7和YU7都下架了熔岩橙配色”。雷军还在评论区称，“一款车漆，好看而且大家都敢买，实在太难”。

大河汽车：小米汽车作为造车新势力的后起之秀，此次下架小众配色，是其从“产品设计”向“市场需求”靠拢的体现，避免了产能和供应链的浪费。这一动作也为新能源汽车行业提供了参考，个性化设计需与市场实用需求相平衡，才能实现销量和效率的双赢。

余承东：风阻是经常被忽略的续航“杀手”

1月22日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东发文“科普”汽车风阻系数，强调这一易被忽略的参数是影响电动车续航的关键“杀手”。余承东指出，选车可以多留意风阻系数。车辆行驶速度120km/h时，风阻消耗能量可达70%。同等电池容量，风阻系数只差一点，续航会相差几十公里。

大河汽车：在电池技术尚未实现突破性进展的当下，降低风阻系数成为新能源车企提升续航的重要途径。余承东的科普不仅强化了资本市场对新能源汽车赛道技术创新的关注，还将倒逼车企在车身设计、空气动力学研发上加大投入，推动行业从“拼电池容量”向“拼综合技术”转型。

汽车博主因虚假测评被判赔偿比亚迪201万元

1月22日，比亚迪法务部发文表示，就比亚迪起诉汽车博主姚*强(抖音账号“大秦军陕团”)一案，公司近期收到法院一审判决，判决认定被告编造并传播了方程豹汽车的虚假信息，损害了比亚迪及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉，构成商业诋毁。判令被告向比亚迪公司赔偿201万元。

大河汽车：此次高额赔偿的判决，清晰划定了汽车测评行业的法律红线，打击了“黑公关”和虚假测评的乱象。比亚迪的胜诉不仅巩固了投资者对其品牌价值和治理能力的信心，还将推动整个汽车行业重视舆情维权，有利于净化市场信息环境，让消费者获得真实、客观的产品信息。

BJ40家族新春三车齐发

1月27日，北京越野“赤兔出征·巨幕登场——BJ40新车发布会暨中国大环线启动盛典”在嘉兴举行。北京越野BJ40家族迎来焕新阵容，BJ40增程赤兔标准版、BJ40燃油巨幕版上市及BJ40增程悦野飞行版启动全球预售。同时，北京越野“中国大环线”正式启动，官方俱乐部“旷野纵队”成立，助力用户丈量中国、奔赴远方。

大河汽车：越野改装是汽车市场的重要细分领域，但此前私下改装存在诸多合规问题，北京越野推出原厂改装车型，既挖掘了细分市场的消费潜力，也为行业探索了“原厂改装+合规上路”的新模式。同时，官方俱乐部和“中国大环线”的启动，进一步强化了用户社群运营，提升了品牌粘性，为越野车型的发展提供了新路径。