3铸铁发动机更扛造，为啥现在新车都爱用全铝的？为了减配？ 为啥现在新车全是全铝发动机，耐造的铸铁发动机却越来越少见？是车企偷偷减配省钱，还是技术进步的必然结果？ 咱都知道铸铁发动机皮实耐造，耐高温耐高压，早年性能车清一色用它，但它有个致命缺点——太重，比全铝发动机足足沉几十斤。这几斤重量看着不起眼，对油耗和排放来说却是大麻烦。现在全球都在搞碳中和，排放法规卡得越来越严，车重每降10%，油耗就能少6%-8%，全铝的轻量化刚好踩中这个刚需。 还有人担心铝不耐磨，这早不是难题了。现在要么给铝缸体加铸铁缸套，要么喷特殊合金涂层，这些早年专属于赛车的黑科技，如今成本降下来，普通老百姓也能享受到。而且铝的导热性是铸铁的3倍多，发动机散热更快，不容易爆震，小排量涡轮车用着特别顺手。
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