日本无人货运飞船成功与国际空间站对接，实现日本航空重大的目标。 据日媒报道称，日本的航天运输已经开始迈向下一个阶段。 JAXA研制的新型空间站补给车“HTV-X”抵达国际空间站（ISS），并于10月30日1点左右被机械臂成功抓取。 该机械臂由留在国际空间站的宇航员龟谷唯驾驶。 在本文中，我们将解释新型补给船 HTV-X，它是迄今为止一直在运输物资的“Kounotori （HTV）”的继任者。 HTV-X是一种大型航天器，长约8米，直径约4.4米，总重约16吨，能够向国际空间站运送约5.8吨物资。 与之前的HTV相比，进行了重大改进，并重新设计了设计，以充分利用火箭的内部空间。 内部采用搁板结构，可以有效存储加压货物。 此外，通过减轻飞机的重量，提高了运输能力。 较短的装配时间表允许更长的包装验收时间。 HTV-X 使加油系统比以往任何时候都更加灵活和高效。 即使在补给完成后，HTV-X 的特性仍将继续。离开国际空间站 后，HTV-X 将被改造成在轨技术演示的“空中试验场”，为期长达一年半。这是一项新的全球尝试，不仅将航天器用作运输工具，而且将其用作技术开发平台。 JAXA 旨在将这里获得的数据与新技术和社会应用的开发联系起来，以支持日本的创新。 第一架HTV-X1将在国际空间站停泊约六个月，然后分离，执行为期约三个月的技术演示任务。 主要内容如下。 （1）高空微型卫星发射任务“H-SSOD” 利用HTV-X的高飞行能力，微型卫星“天子二号”（日本大学）将从比国际空间站更高的约500公里高度发射。 预计这将延长卫星的运行周期，并扩大实际任务的范围。 （2）世界上第一个用激光测量卫星姿态的“富士山”实验 JAXA开发的小型反射器“Mt.FUJI”安装在HTV-X的外部。 激光从地面照射，通过观察反射光准确测量距离和姿态。 这将是世界上第一个使用激光估计卫星姿态的实验，预计结果将直接关系到未来的精确观测技术。 （3）轻量化部署天线和下一代太阳能电池的演示 HTV-X配备了新型可展开轻量化面板“DELIGHT”和下一代太阳能电池演示设备“SDX”。 将面板部署在轨道上，以检查其行为和无线电波接收性能。 这是一项重要的实验，也将导致未来空间光伏发电（SSPS）等大型结构的发展。 HTV-X已经从“向太空运送物资的飞船”演变为“在太空进行实验的补给船”。 这艘集补给、演示、观测三大作用于一体的新型补给船，将引领日本的太空技术进入下一个十年。 HTV-X1的发射很可能是日本太空发展的新开始。