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届时，我们或许能看到多名外国航天员与中国航天员共同在轨工作的场景，真正实现“太空命运共同体”的愿景。从神舟二十一号的任务准备，到巴基斯坦航天员的培训计划，再到空间站的未来规划，每一步都彰显着中国航天开放、合作、...

更令人期待的是，神舟二十一号任务已经蓄势待发，国外航天员也即将来华培训。太空中的中秋盛宴。在万家团圆的日子里，神舟二十号的三位航天员陈冬、陈中瑞、王杰，在距离地球400公里的中国空间站里，也度过了一个别具意义的...

近期有一条新闻在国际上广受瞩目：巴基斯坦会派遣两名航天员来中国，接受时长将近一年的训练，打算2026年登上我国的天宫空间站，此消息一传出，部分外媒又重蹈覆辙，酸溜溜地说巴基斯坦这是在“搭乘”中国的太空“顺风车。...

航天员陈冬创造了我国航天事业新纪录，在轨任务时间突破376天，成为我国在太空时间最长的航天员，在人类航天历史上排名第三。排名第一的是俄罗斯宇航员奥列格·科诺年科，他在16年内执行了5次国际空间站任务，累计时间约1110天；第二是美国女宇航员佩吉·惠特森，她执行了4次太空任务，累计时间约665天。陈冬目前执行了3次太空任务，分别是神舟十一号、神舟十四号、神舟二十号任务，预计本月底返回时在轨记录将延长到400天。随着空间站的稳定运行和航天员梯队的培养，这项记录还会被后面的航天员打破。除了空间站运营以外，现在的重心还有载人登月航天员的选拔，46岁的陈冬正当壮年，未来的载人登月任务，指令长大概率会在第二批航天员中选拔。

杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹。除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应，道出航天员的不容易。2003年内蒙古的草原上，载着杨利伟的返回舱稳稳落地，他走出舱门的那一刻，全国的目光都聚焦在这个名字上。这是中国历史上第一次有人把脚印留在太空，从那天起，杨利伟成为了无数人心中的“飞天英雄”。可就在欢呼之后，那个疑问也悄然出现为什么他再也没有登上太空？任务开始不久，飞船在爬升阶段突遇剧烈震动，整整二十多秒，仿佛有一双看不见的手在摇晃整个舱体。那种冲击让身体像被重锤击打，内脏被迫承受极限的压力。后来专家确认，这是火箭和飞船之间的共振，一旦无法承受，后果就是直接失控。这段痛苦换来了宝贵的改进数据，但也让杨利伟的身体付出了巨大的代价。进入轨道后看似平静，其实暗藏着心理上的考验。飞船在空旷的宇宙中运行时，舱壁忽然传来类似“有人敲门”的声音，不规则地响起又消失。在当时，没人知道这是为什么，也无法立刻验证，只能靠冷静应对。直到任务结束，才找到原因巨大的温差让飞船材料产生微小形变。这看似微不足道，但在未知环境里，这种声音足以让人心头一紧。杨利伟用亲历者的姿态，为后续航天员积累了第一手心理适应经验。返航才是最后的险关。高速进入大气层，舱外温度瞬间飙升，火光包裹了整个返回舱。杨利伟透过舷窗看到涂层出现了细碎裂纹，情况十分危险，但他依然精准地传回信息，为地面判断争取了关键的时间。事实证明这是正常现象，但如果没有这次实测数据，未来的飞行依旧不可能完全放心。这是一次用生命换回的验证。这些经历，构成了他不再飞天的原因。身体经历了极限的消耗，心理上承受了前所未有的压力，更重要的是，他的价值不仅仅在于再次执行任务。那次飞天使他成为了最重要的“实战教官”，用经验训练后来者，用数据改进飞船设计。在此后的岁月里，他从航天员转变为中国载人航天的副总设计师，把更多的力量投入到挑选、训练、保护其他航天员的工作中。如今的杨利伟，依然忙碌在航天的前线，只是战场从太空移到了地面。他出现在青少年的课堂上，把探索宇宙的种子撒进下一代的心中；他见证了中国空间站的组建，把那一人一天的里程碑，变成了多人长期驻留的现实。对于他来说，飞天一次，已足以把自己的故事镌刻进中国航天的史册，之后的每一天，都在用另一种方式延续那份热血。杨利伟没有再次飞天，不是因为他失去了能力，而是因为使命变了方向。那次任务给了中国走向深空的钥匙，而他选择用这把钥匙，去为更多人打开通往宇宙的大门。这样的飞行，比亲身登天更长远，也更有力量。

这位经验丰富的航天员此前已经执行过神舟十一号和神舟十四号两次任务，加上正在进行的神舟二十号任务，他的在轨时间连续超越了蔡旭哲的365天和叶光富的375天，成为中国航天史上在轨时间最长的航天员。更令人振奋的是，这个纪录...