万万没想到 哈萨克斯坦突然宣布了！ 10月2日，哈萨克斯坦方面宣布，计划在2025年向德国输送170万吨石油。要知道，哈萨克斯坦的主要油田集中在里海沿岸，通过“友谊”管道运到欧洲，每桶成本才5-7美元，比运到中国便宜近一半，加上欧洲市场油价长期比亚洲每桶高出3-5美元，里外里一算，每年多赚十几二十亿美元真不是小数。 先得说说哈萨克斯坦那些石油宝贝疙瘩的位置，这可是一切的起点。它八成以上的大油田都挤在西部里海沿岸，像田吉兹、卡沙甘油田这俩，随便拎一个出来都够撑起半个能源出口账本。田吉兹油气田的石油储量高达31亿吨，2024年上半年光这一个油田就产油1440万吨，2025年还要搞个未来增长项目，投产后产能更得往上走一截。卡沙甘油田更厉害，探明可采石油储量有70-90亿桶，排进世界前五，2021年出口量就突破了1500万吨，巅峰时期日产量能达到40万桶。可偏偏这些产油主力离中国西北边境直线就有3000多公里，中间横亘着茫茫戈壁和天山山脉，那可不是翻座小山那么简单，光是想想运输路线就得头疼。反观离欧洲，这些油田顺着里海沿岸的管道就能接入欧洲的能源网络，等于油田门口就有现成的传送带，这地理分布简直是老天爷早把生意路线画好了。 最关键的就是这条叫“友谊”的输油管道，简直是为哈萨克斯坦向欧洲卖油量身定做的便利通道。这管道是苏联时期就建好的老底子，全长5327公里，年输油量能到1亿吨，分南北两条支线，北线正好经过白俄罗斯通到波兰和德国，完全就是现成的“石油高速公路”。哈萨克斯坦的石油从里海沿岸油田钻出来，直接就能接入这条管道，不用自己再砸钱建管线，运输成本自然低得惊人，每桶才5-7美元。对比之下，往中国运石油的成本就得翻番，中哈原油管道虽然早建成了，但这条管道得穿越天山山区，建的时候克服了无数地形难题，维护起来更是费钱费力，运输成本高达12-15美元一桶，差不多是运到欧洲的两倍。放着现成的便宜管道不用，非要砸钱翻山越岭，那不是跟钱过不去吗？ 更划算的是欧洲市场给的价格还更高，一进一出差价就出来了。国际油价本来就有区域分化，欧洲用的布伦特原油价格长期比亚洲的迪拜原油高出3-5美元一桶，有时候价差甚至能拉得更大。高盛预测2025年国际油价平均能到76美元一桶，按这个价算，哈萨克斯坦的石油运到欧洲，光价差每桶就能多赚不少。再加上运输成本差，里外里每桶能多赚10美元左右。就拿2025年计划输往德国的170万吨石油来说，换算成桶差不多是1241万桶（1吨原油约合7.3桶），这一笔就能多赚1.2亿多美元。而哈萨克斯坦2024年石油出口量有7000多万吨，其中八成以上都往欧洲运，算下来每年多赚十几二十亿美元真不是吹出来的，全是实打实的差价堆出来的。 从实际出口数据就能看出这路线有多吃香，2024年哈萨克斯坦对德国的石油出口从2023年的60万吨直接涨到140万吨，增幅超过两倍，2025年计划的170万吨还得接着涨。不只是德国，意大利2024年从哈萨克斯坦买了2780万吨石油，希腊、荷兰的进口量也都在增加，现在哈萨克斯坦已经是欧盟第三大原油供应商，仅次于挪威和美国，每天给欧盟送的原油就超过100万桶。反观对华出口，2024年从前一年的520万吨跌到270万吨，降幅快一半了，这可不是中国不需要油，而是哈萨克斯坦往中国运油实在不划算，中哈原油管道年输油量才2000万吨，只占它总出口的13%左右，跟友谊管道比起来差远了。 这背后还有历史留下的便利，友谊管道是苏联时期就建好的，哈萨克斯坦独立后直接就能用，不用自己再投入巨资建管网。而修一条新的跨天山管道，不光要砸几十亿美元，还得花好几年时间，光穿越天山的工程难度就够喝一壶的，建成后维护成本还居高不下。欧洲那边不光管道现成，炼厂还特别适配哈萨克斯坦的原油，它产的中质油正好符合欧洲炼厂的加工需求，卖起来更抢手。加上欧洲市场买家多，意大利、荷兰、希腊都要货，能分散风险，不像在亚洲市场，还得跟沙特、俄罗斯这些产油大户抢生意，价格上也没优势。 就算哈萨克斯坦想多往中国运油，短期内也没那么容易。中哈管道的运力就那么大，扩能得花钱花时间，还得克服地理障碍。而友谊管道虽然偶尔会出点小故障，比如2024年底因为俄罗斯的技术问题停过几天，但很快就恢复了，整体上特别稳定，每天能运200万桶原油，完全能满足哈萨克斯坦的出口需求。而且欧洲在俄乌冲突后急需替代能源，哈萨克斯坦送过去的石油正好填补了缺口，等于不愁卖。这么一看，不管是地理条件、运输成本，还是市场价格、销售稳定性，欧洲都是更优的选择。 所以说，哈萨克斯坦计划给德国送170万吨石油根本不是突然的决定，而是顺着地理给的便利和经济账算出来的必然结果。那些里海沿岸的油田生在了离欧洲近的地方，又赶上有现成的便宜管道，欧洲市场还给着好价钱，换谁都会这么选。
