油车上驾驶辅助有多难
在燃油车上实现高级辅助驾驶是行业公认的硬核挑战。其基础的发动机扭矩响应慢、精度低,以及12V低压系统难以支撑高算力芯片,这些机械与电子的先天条件,共同构成了燃油车智能化的技术天花板。
面对这些结构性难题,上汽大众凭借“油电同进”的战略定力与联合研发的体系能力,在其Pro系列车型上成功实现了突破,证明了燃油车同样可以拥有稳定可靠的智能驾驶体验。如果油车的智能化水平能向电车看齐,这会如何影响您的购车决策?欢迎分享您的看法[赞][赞]
油车上驾驶辅助有多难
在燃油车上实现高级辅助驾驶是行业公认的硬核挑战。其基础的发动机扭矩响应慢、精度低,以及12V低压系统难以支撑高算力芯片,这些机械与电子的先天条件,共同构成了燃油车智能化的技术天花板。
面对这些结构性难题,上汽大众凭借“油电同进”的战略定力与联合研发的体系能力,在其Pro系列车型上成功实现了突破,证明了燃油车同样可以拥有稳定可靠的智能驾驶体验。如果油车的智能化水平能向电车看齐,这会如何影响您的购车决策?欢迎分享您的看法[赞][赞]
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