广汽拜访了一次,搞定了,东风也照搬这套方法,长安呢,背刺余承东后,老余不跟它玩了。它们一心想从HI模式升级到智选模式,可余承东这关就是过不去。 搞不定老余就去找“家长”,结果呢,找了也白搭。华为和东风合作的是HI模式,由徐直军负责。 这背后啊,能看出在商业合作里,各方利益和话语权的博弈可太关键了。品牌之间不仅得有合作诚意,还得找准方法、互相尊重。 你们说,车企要想成功升级合作模式,除了搞定余承东,还有啥办法呢?
尹老头终是完成了使命。9月24日,奇瑞汽车于香港交易所成功上市,这位为奇瑞呕心
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