你知道汽车后轮也能转向吗 很多人不了解开大车有多费劲，社会路调个头，带后轮转向的车一把能过，同样尺寸轴距不带后轮转向，就要多换两次R/D挡、多踩两次刹车、多彩一次油门。
主动式后轮转向的逻辑是低速反向打、高速同向打。低速时后轮转角范围一般是±5°~±10°，高速时后轮转角范围一般是±2°~±3°。
高速比低速的调整范围小，原因是低速更追求灵活性，调整范围越大转向半径越小，S级这样的大型豪华车在后轮转向加持下，能做到A+级车速腾的水平。此时驾驶员会觉得车辆的转弯圆心明显缩小，甚至不留心适应一下的话，倒有可能蹭到转弯内侧柱子呢。
高速时后轮保持与前轮同向调整，为的是提升并线的舒适性，会给司机一种车好像在“平移”的感觉，不过这需要开过很多车有类比才能感知，此时乘客还是比较舒适的，甚至可以降低一些晕车感。
以前后轮转向技术只出现在豪华品牌旗舰或准旗舰车型上面，轿车比SUV更常见。不过随着市场竞争加剧，特别是自主品牌逐渐掌握后轮主动转向技术以及供应链后，这项技术已经下放到30万级别的车型上了，以后不排除下探到20万元区间，产品形态也会覆盖SUV、MPV。
