现代起亚集团在国内布置产品的一个思路是同款车换名字或者换脸，海外的Kona EV来了就变成Encino EV。
车子本身的硬件水准比较高，4.2米长1.8米宽的小车给了后独立悬架和64度的LG三元锂电池。
然而问题就是LG的这个软包电芯配方是8:1:1的镍钴锰配置，在海外因为十多起充电时的燃烧事件被迫召回了7.7万辆。
这件事对它在国内的销售/口碑建立还是有一定阻碍，再叠加本身品牌/价格的因素，于是就变成了一个月卖出两位数然后变成当代稀有车......
不过我看论坛上车主反馈的能耗表现还是相当厉害，春秋天甚至能跑出比NEDC标称500公里更长的续航，非常狠......
