最近开的是零跑C11增程版，因为一直充电，所以没感受到和纯电版的不同。 昨天去创新港录节目，发现自己的那辆B10也在，停在一起拍了一张照片。
家人也很喜欢开这辆车，说长得不错、空间大、车机比较智能（之前是开油车的）。我当时觉得有点奇怪，因为之前他们说喜欢G6、不喜欢G9，原因是G9对他们来说太大不好开。
印象中，C11以大著称，也应该挺大啊。毕竟当年可是号称“半价ES6”。 ES6车长是4854，考虑到车宽1995比G9的1937宽不少，那ES6可以说是和G9差不多大，甚至大一些。结果一查C11的尺寸是4780x1905x1658，实际上比ES6小了一大圈呢。这个尺寸，放在今天可以说是“超级克制”了，毕竟这两年行业已经经历了尺寸的通货膨胀，蔚来ES8都加长了20-30cm，那老时代的C11的尺寸就显得相当小了，比G6还小。
家人的这一偏好，其实也说明了“小的价值”。小了就好开，空间也差不多，干嘛要大？这不代表所有人的偏好，但代表一个不小群体的偏好。当然要指出的是，C11这里说的好开是指尺寸小、开着灵活，纯电驱动所以油门控制比油车好。至于转向、底盘等，我认为只能说是非常非常家用。
零跑C11
