这几天一直在开小鹏G7
还是想展开聊一下，这个车代步确实很方便，虽然是入门的，但602km的续航已经基本满足我江浙沪的差旅，第二是充电快，我这人急性子要么你给我直接送到，要么你给我补能超快，在这方面上G7没问题
就像我上次从市区去邻市参加活动，全程高速，空调、音乐一路相伴，导航200公里，到目的地后还剩下350公里，掉了252，80%的达成率，没有续航焦虑
其实这个大小的车我是会比较担心风阻和风噪的，但说实话G7处理得比部分友商好太多了，车身优化风阻、采用轻质材料降低能耗，开起来舒服，安静
充电速度你可以相信小鹏G7，但你别像我一样极限，毕竟我临时事情很多，计划赶不上变化，就经常路边随便找桩快充，20分钟左右从22%直接补满，充电桩旁买杯咖啡的功夫，电量就足够我跑长途了，这很有AI，你就学吧
重点来了，我的这辆搭载是8295P车机芯片，AI天玑系统，响应超快，AI辅助驾驶是双Orin硬件方案，算力已经很猛了，体验也一流
我都不敢想小鹏G7 Ultra版搭载了3颗小鹏自研的图灵AI芯片到底多强，估计直接可以在AI体验上大杀四方了
毕竟单颗图灵AI芯片算力就约等同于3颗英伟达Orin X芯片，3颗芯片综合等效算力超过2200TOPS，直接跃居全球第一，是行业旗舰的3 - 28倍，现在几百算力算领先，2000TOPS算力算什么？
这么强的算力，为小鹏G7实现L3级驾驶辅助功能提供了强大的算力储备，回头法规过了直接上
在智能驾驶方面，它能综合视频流和声音等多模态信息，精准理解路面状况，这点儿说实话，几个坐过的朋友都说比自己的那个新势力好。
智能座舱里，人机交互更类人化，车机系统会唠嗑，但实际用下来其实差不多，因为我实在想不到让他AI啥。
有一说一，自从开上小鹏G7，续航、充电、智能体验，对主流用户的过去用车，那是全方位的体验提升，哪怕对比之前开过的电车确实也给了我不一样的感受
值得一试，哦不，值得一买
小鹏G7首批车主火热提车
