问界M7在工信部露脸，数据一出就掐住了30万级SUV的脖子。
车长5020 mm，轴距2820 mm，比老款整整长出15 mm，却不给六座，只推五座。
这步棋不是拍脑袋，是把理想L7和比亚迪唐的饭碗一起端走。
增程版1.5T发动机功率112 kW，比老款降了8 kW，纯电续航却从150 km跳到200 km，电池包反而小了0.6 kWh。
降功率省成本，涨续航抢绿牌，算盘珠子蹦到消费者脸上。
整备质量2340 kg，比老款轻90 kg，铝换钢的说法不攻自破，实际是电池壳体换了更薄的钢材，省下的钱塞进了华为ADS 2.0的激光雷达。
这套组合拳下来，成本砍了八千，售价估计还要涨两万。
老车主连夜在车主群刷屏，不是骂降价，是骂新款把旧款变成了古董。
车企想要的从来不是口碑，是订单。
省下的成本真进了你的口袋，还是又变成了车企的利润？
