增程也有技术高低之分吗 当然有啊，效率和nvh和体积等等都是区分增程器好坏的核心指标。
系统性问题主要归纳于用户感知最强的：增程纯电里程少。大部分增程都是在 200 公里纯电续航，其实勉强够用，但实际上 200 公里的增程比 400 公里的纯电更焦虑。去到哪里都要充一下。
然后还是老大难问题，增程在低电量下，动力输出不够快。还有就是高速油耗。最后就是nvh不好。
所以像别克这样的解决根本体验问题的，真的很少。在今年也只看到了三家在做。
既然要做增程，就把增程无限贴近电车体验。不然买个增程当油车开，增程器嗷嗷叫谁受得了，也不够经济。
直击行业痛点满电亏电一条龙增程发明者再次定义增程别克发布真龙增程系统别克至境L7
