买电车真没必要担心电池不耐用，今天打车的时候我看了一眼网约车的表里程已经开了77万多公里了，就问了一下师傅还能跑多长，啥时候买的。师傅说买了也就四五年，差不多每年要跑十几万公里，新车续航差不多三百五六公里，到现在续航也有小三百公里。按理说60万公里就达到报废标准了，这台车七十多万公里还能跑，电池衰减主要看充放电次数，像这台车七十多万公里充放电次数绝对够多，也就衰减了七八十公里，所以电池衰减真的不是问题。别老拉长到十五二十年这种时间纬度来评判，一二十年的油车一样的各种管线都老化了，你也不敢拿去跑长途，这和电车续航衰减其实是一个道理。
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我行我素
你说的可信吗？我就问过一个开秦的滴滴车司机，多少公里没问，人家就说换了电池了，只是怕他糟心没问这换了电池，开滴滴的钱赚了没。
你大爷 回复 07-22 00:52
秦是比亚迪最早一批纯电车，也是最贵的一批车，到现在有点年头了，如果是用来跑网约车公里数不会低于60万公里
深山含笑
再吹也不买电瓶车这种工业垃圾。
你大爷 回复 07-22 00:50
你比垃圾还垃圾
诗雨梧桐
电池车天天也就只能拿网约车来吹了，因为跑得越多越值，不跑就亏死了。大家都知道，电池有时间衰减，哪怕一公里都不跑，过个五、六年电池也不行了。一般家用，谁能跑几十万公里的，一年也就万把公里而已。
用户98xxx83 回复 07-22 03:02
我的八年一点问题没有，说5-6年的都是开油车的
用户10xxx92
一天跑500公里，不是两班司机就是吹牛逼
momo
先撑过8年，再说这样。
古天已荒月地已老
60万报废你来77
林荣超 回复 07-21 22:59
[狗头]60只是名义上，实际谁管你