最近信息爆棚，今天来看看日产 N7 的表现。
先说结论：从少军的数据来看，N7 6月的表现，已经是合资新能源第一了。
45 天的时间，累计交付超 10000 台。
对于日产公司来说，肯定还不能开香槟，但对于 N7 这款车阶段性总结来说，开瓶啤酒问题不大。
上周 N7 的数据是 1400 左右，基本是领跑合资。
惊不惊喜，还是那句话，合资品牌不是没有机会，而是你的操盘团队这么理解这件事。
日产目前的优势，中国团队基本主导了产品，这就是疗效。
当然，中国团队也比较认清现实，知道产品要先做好什么，就怕有些合资看起来国内团队主导产品，但这些人底子里一直是海外的月亮圆。
我还是那句话，日产最最最重要的，不是加入了价格战，也不全是 N7 产品的绝对强悍，很大一部分是，团队对这件事的理解。
各个品牌自问一句，你觉得 日产 的传播还传统吗？
日产 是我个人遇到合资品牌里，沟通最舒适和顺畅的公司。
还是那句话，日产的高管、传播、工程师都在微博，各位同行可以私信联系一下。
有一个开放的沟通渠道，比你天天想着去给别人当群演要来的舒适。
有个沟通其他的可以争取，但绝不强求。
合资纯电销冠N7首推OTA东风日产N7
老两口具体
n7的出现，国产新能源汽车不好过了，尤其那些20万以上的中大型纯电车，基本就要卖不出去了