最近信息爆棚,今天来看看日产 N7 的表现。
先说结论:从少军的数据来看,N7 6月的表现,已经是合资新能源第一了。
45 天的时间,累计交付超 10000 台。
对于日产公司来说,肯定还不能开香槟,但对于 N7 这款车阶段性总结来说,开瓶啤酒问题不大。
上周 N7 的数据是 1400 左右,基本是领跑合资。
惊不惊喜,还是那句话,合资品牌不是没有机会,而是你的操盘团队这么理解这件事。
日产目前的优势,中国团队基本主导了产品,这就是疗效。
当然,中国团队也比较认清现实,知道产品要先做好什么,就怕有些合资看起来国内团队主导产品,但这些人底子里一直是海外的月亮圆。
我还是那句话,日产最最最重要的,不是加入了价格战,也不全是 N7 产品的绝对强悍,很大一部分是,团队对这件事的理解。
各个品牌自问一句,你觉得 日产 的传播还传统吗?
日产 是我个人遇到合资品牌里,沟通最舒适和顺畅的公司。
还是那句话,日产的高管、传播、工程师都在微博,各位同行可以私信联系一下。
有一个开放的沟通渠道,比你天天想着去给别人当群演要来的舒适。
有个沟通其他的可以争取,但绝不强求。
合资纯电销冠N7首推OTA东风日产N7
老两口具体
n7的出现,国产新能源汽车不好过了,尤其那些20万以上的中大型纯电车,基本就要卖不出去了