日产这波操作属实把我看懵了。2025年了，摆上桌的还是那盘“冷饭”，美其名曰新奇骏，骨子里跟“新”字半毛钱关系没有。 动力系统？祖传配方纹丝不动。甭管你是2.0L还是2.5L，四缸是回来了，可那点动力数据在当下市场，连及格线都够呛。隔壁国产混动随随便便150千瓦起步，油耗还比你低一大截，这老心脏除了“情怀税”，还剩啥？ 至于越野？别逗了。那套四驱系统在如今硬核玩家眼里，撑死算个“气氛组”。城市通勤代步？价格倒是“硬核”，敢标20多万！这价钱，够买两台高配国产精品SUV了。 说白了，这就是个套了层新壳子的“加大号骐达”，企图用“经典”名号收割最后一波情怀。可惜消费者早就不吃这套了。走进4S店，连销售都悄悄劝你：“哥，要不看看老款库存？清仓价实在。” 当一款新车最大的卖点成了“不如买旧款”，这工业废铁的名头，日产怕是想甩都甩不掉了。
农村李大爷
这个升级真没有诚意