日产的割肉求生还在继续，目前他们正与富士康探讨BEV生产合作，探索成立全新合资企

日产的割肉求生还在继续，目前他们正与富士康探讨BEV生产合作，探索成立全新合资企业的可能，并在位于日本神奈川县横须贺市的追浜工厂生产富士康电动车，以避免产能严重过剩的关厂命运

不过日产对此表示：该消息并非基于公司的官方公告

没承认，也没否认，说明其中有真有假

追浜工厂于1961年投产，年产能24万辆，去年产能利用率仅为40%，远低于盈亏平衡点80%。此前日产发布了Re:Nissan复兴计划，计划将全球整车工厂从17座压缩至10座，全球产能从目前的500万辆缩至250万辆，到2026财年削减约5000亿日元成本

如果Oppama工厂产能被富士康盘活，就不至于关厂遣散员工了

假如富士康真的接手，大概率会生产Model C，该车计划2027年面向北美推出，定位纯电中型SUV，车长4640mm、轴距2860mm，可提供5+2座椅布局；双电机四驱，峰值输出300kW、700N·m，3.8s破百

顺带一提，这车的台版就是纳智捷n7，当地售价不到100万新台币（约24.6万元）[并不简单]SUV大百科[超话] 富士康[超话] 日产