小鹏G7昨晚精彩上市，19.58万起，直言对标modelY，那么比Model

小鹏G7 昨晚精彩上市，19.58万起，直言对标model Y，那么比Model Y便宜6.77万的小鹏G7值得买吗？我们的编辑卫东老师给出了判断：

01 小鹏G7的核心产品力解析

定位与目标用户：

严格对标Model Y的纯电SUV，起售价19.58万（比Model Y低6.77万）。

目标用户：重视空间、智能科技、续航能耗、质价比的年轻家庭。

核心优势：

空间优化：

车长4892mm（超G9）+ 非溜背尾箱 + 后排坐垫后移 → 纵向空间与后备箱容积优于Model Y。

智能科技跃升：

智舱： 三颗图灵AI芯片（总算力2250TOPS） + 高通8295P → 全场景语音/AR-HUD体验碾压Model Y（Model Y无语音唤醒、无HUD）。

智驾潜力： 3R11V12U传感器 + VLA/VLM大模型（9月推送新版本）。

续航与补能：

800V架构 + 5C超充电池 → 充电速度远超Model Y（400V），CLTC续航702km。

02 小鹏G7与Model Y核心产品力对比

1. 舒适性（底盘）：

G7： 液压衬套 + 可变阻尼 + 200米路况预瞄 → 滤震柔和，舒适性胜出。

Model Y： 全铝合金悬挂 + 虚拟主销 → 操控精准，运动感更强。

2. 续航与能效：

Model Y：能耗12.2kWh/100km（行业标杆），超充网络覆盖广。

G7： 800V能耗待实测，超充速度绝对优势。

3. 智驾：

现阶段： 小鹏国内智驾战力排名靠前高于特斯拉（参考我们的5月天梯榜）中国智驾战力天梯榜（图5） ，特斯拉FSD一直没有更新第二个OTA版本，国内未见明显优势。

未来变量： 特斯拉FSD北美成熟但国内推送没有时间表，G7的XNGP新版本9月OTA待验证。

03 市场展望：价格杀手，月销能否破万？

小鹏的定价策略与基础：

延续爆款逻辑： 参考MONA M03/P7+的成功路径——以低于竞品2-5万的价格，突出空间、智能、续航的性价比。

G7价差杀伤力： 起售价直接比Model Y低6.77万（顶配22.58万仍低于Model Y基础款）。

销量预测依据：

产品力： 我们的编辑部老师给出98分（满分120） 的综合评价（详情参考图三评分标准）。

市场环境支持：

MONA M03/P7+已在10万-20万级市场站稳脚跟，为G7提供用户基础。

叠加地方性补换政策（如置换补贴、免费牌照等），实际入手价可能更低。

预期销量范围：

保守预估：月销8000-12000台。

若权益政策刺激强劲，销量可能进一步上探。

唯一风险：产能瓶颈

核心矛盾： 低价引发的订单激增（参考小米YU7“3分钟大定20万”现象）与小鹏产能爬坡速度的匹配问题。

历史参考： 小鹏G6上市初期曾因产能不足导致交付延迟，G7需避免重蹈覆辙。

选小鹏G7

✅ 省6.77万：覆盖5年保险/充电成本

✅ 智能座舱碾压：语音交互+HUD+算力冗余

✅ 家庭舒适优先：大空间+滤震优化

✅ 看好小鹏智驾保持领先

选Model Y

✅ 能效王者：长途续航更可靠

✅ 运动操控爱好者：底盘反馈精准

✅ 依赖超充网络：特斯拉充电桩覆盖优势

✅ 押注FSD国内迭代后领先

最终建议：

若价差是决定因素 → G7的性价比已成实质性威胁，闭眼入。

务必试驾对比底盘：G7“软” vs Model Y“硬”，风格差异极大。

紧盯产能与智驾：

确认小鹏交付周期，避免等待过长；

后续小鹏VLA + VLM 上车后验证XNGP实际能力，对比FSD进展。新能源汽车