【MG群访摘要】MG品牌夏季新车发布会。
Q1：MG今天宣布All in新能源，但推出了2026款 MG5这样一台纯燃油车，为什么？
陈萃（MG品牌事业部总经理）：我认为一个是现在，一个是未来。没有现在就不会有未来。
首先，理性来说，目前MG的燃油车销量占大头，更新燃油车是为了现在的市场，我买的是现在。其次，感性来说，作为MG的新人，我今天在现场非常有感触。有这么多人买燃油车，喜欢玩改装，我们为什么不把更好的燃油产品给到他们？
对于一个品牌来说，我们想要长期发展，要有长期眼光，既要守住现在，同时要有勇气、很坚定地投入去买断未来。
Q2：MG5下一代产品会不会推出HEV，而不造纯燃油车了？
陈萃：不排除这种可能性。
俞经民：在全球，MG卖得好，累计出口即将达到300万辆，有汽油车和电动车。为什么我们的关税加得多？就是因为在欧洲卖得多。说到HEV车型，我们是欧洲之王。在加征高关税影响下，2024年销量还是取得了不错的成绩。
在产品上，汽油车MG HS很多时间里都是英国单月全市场冠军。欧洲是MG根据地，我们有汽油、HEV、纯电等不同动力车型。
Q3：在欧洲市场，上汽大众ID.3的销量已经超过MG4 EV，您怎么看？
陈萃：某种程度上这种竞争不是特别公平。MG4 EV在欧洲已经累计卖了30万台，这台车拥有零燃电池，没有多少车可以做到；卖得比大众ID.3还要贵、还要好。但我们现在被大众ID.3短暂反超了，为什么？因为欧盟对我们征收高额关税。
我们还是要看未来，全新MG4有一个非常厉害的秘密武器，我们与OPPO合作的最新手车互联生态系统将在这台车型上首发。面对像大众ID.3、海豚等这些非常值得尊敬的对手，我们非常有信心，相信接下来全新MG4一定会成为他们要直面的一个大挑战。
Q4：今天是您到MG之后首次对媒体亮相，到MG履新之后的挑战在哪里？
陈萃：我刚来到MG品牌时间不长，之前主要在大众、在上汽和华为上汽项目组也有过一段经历。MG品牌给我的感觉是完全不一样的，海外销量领先，全球影响力就在那里；国内有一台30多万级的跑车Cyberter，而国产其他品牌是没有这样的产品高度的。
MG品牌让我看到更多可能性。未来我们规划的13台新能源车，会在Cyberter和现在产品之间，填补不同的价位段。在中国，最难的是把一个品牌从零做到有，但MG是有一个标准在那里。我只要踏踏实实把产品做好，让产品具备竞争力，具备技术底座和技术亮点，有行业首发技术优势，我们还是非常有信心的。
Q5: 在3C领域像小米、华为都是做生态的，关于MG与OPPO合作，未来销售的过程中，MG能够跟他们借鉴到哪些经验？
俞经民： 上汽与OPPO已经合作五年，前面主要在技术底座上打磨。同时，我们的合作模式是很开放的，共同发起了智慧车联开放联盟ICCOA，在联盟内安卓手机都能连通，和其他厂家都能玩。
在车机领域，我们一定走在前面，因为首发领先3-6个月就够了。现在双方合作后，我们发现OPPO的调性和MG很接近，从畅行神州到誉满全球它都有。MG的品牌理念是“年轻、风尚、智趣”，OPPO则是“年轻、时尚、美”。
我们合作的手车互联生态系统搭载的第一款车型是MG4，这是全球车型，未来我们要一起走向全球。未来，我们将和OPPO联合定义、联合开发、联合“营”和“销”，包括商业模式，双方是完全融合的。
Q6: 今天发布的MG5 2026款是一款6万元左右的车型，而与它同步发布的Cyberster却是一台32万的跑车，这两款车的价格跨度比较大。请问MG定位是国民车还是梦想之车，它的主销空间是什么？
俞经民：今天MG5 2026款的置换惊喜价5.99万元起，确实有点劲爆。Cyberster 2026款32万左右，价格差了26万。
品牌是要一步一步来的，目前在国内MG5、MG7车型卖得多，而MG ES5卖得不够多。至于MG Cyberster，不会卖很大的量，但这款车对MG来说非常重要。很多品牌卖车是40万卖30万、30万卖20万，20万往下卖……这样子再往下卖，渐渐地天花板就压下来了。MG为年轻人造梦，一定是年轻的梦想照进现实的选择。我们对MG品牌从国内到全球充满信心。
Q7: 上汽跟OPPO跟合作已经五年了，最近上汽跟华为的合作比较紧密，我想问一下，这次MG为什么没有选择跟华为再深化合作，而是选择跟OPPO在手汽互联上进行合作，是不是上汽一贯会更愿意扶持一个新的品牌进入这个领域？
俞经民：上汽和华为在2019年就开始战略合作，一直到现在，双方的合作没有停过，同样上汽与OPPO的合作也没有停过。
我们要走差异化的竞争。不是每一家都能学华为的。OPPO ColorOS很厉害，一键消除人像，一键消除叠影。所以汽车要拥抱手机、拥抱3C。一句话——OPPO不造车，上汽不造手机，MG有了OPPO，一定会有OPPOrtunity！
Q8 ：你们跟OPPO的合作今后是不是会更深入，有没有可能OPPO深度参与到你们的产品研发中，甚至与华为跟上汽合作模式类似，推出一款类似尚界的产品？
俞经民：当年阿里巴巴也不造车，后来投了智己汽车。OPPO不造车，我们不造手机，但是我们彼此的生态、用户群相互很有价值。这么多年合作下来，志同道合的成分比较高，用户群体比较像。但是OPPO的用户基本盘很大，所以好戏才刚刚开始。2026款mg5cyberster2026款
