神玑NX9031芯片号称全球首个5nm车规级智驾芯片,纸面数据确实厉害。想让它发挥全部实力可太难了!要把芯片、系统、软件、算法全捏合到一块儿,每一步都得反复调试,得慢慢打磨。
蔚来现在能让这芯片刚上车,在智能导航、泊车这些常用功能上,做到和成熟芯片差不多的水平,真的要下不少功夫。
自研芯片的好处是能按自己想法“定制”,性能上限高,现在性能上限确实高了,在智能辅助驾驶软件方面如何把算力充分的运用起来是关键,现在对于智能辅助驾驶的最高评价应该是“无感”,要做到无感很难,对于现在的大语言模型,要保证辅助驾驶能力上限高的同时还要保证下限不要太低也是难点。