小鹏G7公开实测AEB刷新行业纪录
在智能安全方面小鹏G7以颠覆性的技术创新，重新划定了行业安全与性能的天花板。当AEB系统，能在130km/h超高速工况下实现对静止目标的稳定刹停，这项突破背后藏着复杂的技术逻辑。
传统AEB系统在高速场景下常面临“两难困境”：一是感知精度不足，车速越高越难。单帧图像识别难以精准捕捉目标动态；
二是决策响应延迟，从识别危险到执行制动的过程存在时间差，导致制动距离过长。小鹏G7通过构建“感知-决策-执行”全链路的技术闭环解决
在感知层面，小鹏G7采用AI鹰眼视觉方案与毫米波雷达的深度融合。AI鹰眼视觉系统不仅能快速捕捉道路画面，更通过深度学习将单帧图片转化为4D动态信息，实时计算目标物体的速度、距离、运动轨迹及后续变化趋势。结合毫米波雷达对物体位置和速度的精准探测，形成多传感器互补感知网络，即便在高速场景下也能对静止车辆、假人等目标实现毫米级的定位精度。
决策层面，小鹏自研的端到端大模型发挥关键作用。该模型通过海量场景数据训练，能够快速分析感知系统传来的复杂信息，预判潜在风险，并基于复杂的决策算法，在瞬间计算出最优制动策略。与传统规则式决策不同，端到端大模型具备自主学习和推理能力，可适应更多复杂场景，无论是白天还是夜间，干燥路面还是湿滑、大雾等恶劣环境，都能精准判断是否触发AEB，避免误判和漏判，其实AEB最大的痛点就在这，误判特别让人恼火，很容易造成后车追尾的，这个度如何把握确实是值得讨论的。
执行层面，小鹏G7搭载的高性能制动系统与智能驾驶系统深度协同。当决策系统发出制动指令后，制动系统能以毫秒级的响应速度介入，通过精确控制制动力度，在保证安全的前提下最大限度减少制动距离。同时，车辆的电子稳定系统（ESP）等辅助系统也会同步工作，确保制动过程中车辆的稳定性。
除了AEB的技术突破，小鹏G7在产品力上同样展现出碾压级优势。G7 Ultra版本搭载三颗图灵芯片，2200Tops的超强算力为智能驾驶和智能座舱提供强大动力，使其成为全球首款L3级算力AI汽车。与华为联合打造的追光全景-AR-HUD，通过自研软件与华为硬件的完美结合，解决了传统HUD存在的显示不清、易引发眩晕等问题，实现AR车道级导航、辅助驾驶意图显示等功能，带来全新的交互体验。
在三电系统方面，小鹏G7同级唯一全系标配“全域800V高压SiC平台 + 5C超充AI电池 + 702km CLTC超长续航”的黄金组合。全域800V高压SiC平台大幅提升电能传输效率、降低能耗；5C超充AI电池实现10%-80%电量仅需12分钟的超快充电速度；702km的超长续航则彻底解决用户的里程焦虑。再加上超大的车内空间设计，无论是头部空间还是能容纳37个20寸行李箱的超大后备厢，是对用户需求的深度洞察。
预售价23.58万，2000元意向金可抵扣5000元购车金，小鹏G7用实打实的硬核技术和超值配置，将高端智能汽车的门槛拉低，践行“科技平权”理念不是嘴炮，让更多消费者能够享受到前沿科技带来的安全与便利。
