不知道是不是试驾太火，小米YU7/SU7试驾路程很短，我只能说几点很明显的感受，其它等我提车后再细说。
① 两辆车我都试驾的Max双电机性能版，但速度被限制在80km/h，理解但不爽，持续动力输出是感受不到的。
② 小米YU7运动模式方向盘会积极的“回正”，会强迫你无时无刻控制好方向盘，我认为这个细节是正确的，安全必须是第一性原理。
③ 小米YU7 Max隔音效果非常不错，销售开窗关窗演示过这点。同时，销售说Pro/标准版隔音会明显不如Max。电动方向盘、电吸门、可变天幕都不可选配，这种刀法真的很传统品牌，我个人不喜欢。
④ 小米YU7 Max坐姿相对低趴，开起来确实不那么像SUV，更像是开运动型跨界车的感觉。操控比预想的好，底盘比预想的好。这点不黑不吹，必须认可。
⑤ 方向盘很小，但这种小“恰到好处”，不至于让你握不瓷实，和整车运动灵巧的性格很搭。方向盘回馈在不同模式下反差很明显，这点做得很不错（参考第2点）。
⑥ 虽然开起来很运动，但前后排乘客乘坐的感觉都还可以，哪怕在运动模式下。所以小米YU7自己爽的同时兼顾家用是OK的，能调教到这个水平还是很强的。
⑦ 后排空间其实还可以，但后备箱空间可能是市面上所有5米车型最差最差的，没有之一。前备箱空间还可以，但无法支持后备箱搬大物件。 这一点务必想清楚。
⑧ 单踏板模式居然支持无极调节，让试驾小哥给我调到最极限的单踏板模式，调的水平国产中数一数二。当然，没法比Tesla以及BMW相比（个人感觉 勿喷）。
⑨ 车头虽然很长很长，但驾驶感一切都很正常，没觉得需要特殊适应。
⑩ 全景显示我个人非常满意！以这种“不低头”的方式干掉HUD就很棒，我真觉得小米造车的思考非常细腻。为啥？我真的非常非常非常厌恶HUD挡住我的视野，我开车必须关掉HUD。
其它提车后再说。非要补充一点的话？小米SU7我个人不喜欢。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
