今天我同学跑来问我四门版的五菱宏光MINI EV太可爱，好喜欢，颜值内饰，质感她都好喜欢 但是 但是 续航太低了 CLTC工况下205km的续航里程 确实当下市场200km的车不多见了，即便她的每日通勤也肯定不会超过30km，她的原话是20km吧 可她也还是想要续航过300km的车，还是她的原话 万一我要跑稍微远一点的路，我要去杭州城，我心里就是怕呀～ 突然意识到生活在世界或者是县乡镇的一些纯电用户，他们会有一个通病 不太喜欢在外面充电 不太喜欢在加油站附近的充电桩充电，他们几乎不会去用外面的充电桩，给他们看到或者也容易找到 但是在他们的思维逻辑当中，回家充电更安心 所以就导致了他们不会把“万一一会儿电量不够，我就下个高速或者找一个加油站微微充一下就可以走”这个逻辑在他们的思想当中行不通的 这也是我和我同学沟通了之后，她告诉我的一个很明显的原因 但你要去说服她几乎不可能 因为那是她的生活 所以对于这部分用户来说，续航焦虑的确存在，比城市地区用户更加明显了 后来我问她那你有没有考虑其他的车啊？ 她说零跑T03 综合工况跑进400km，差不多能跑个300km+ 就这样四门版的五菱宏光MINI EV痛失了一位用户五菱宏光MINI EV四门版
![吉利算是找到了流量密码了，不管哪家，只要卖得好的车型全抄[赞]轴距比同级别短1](http://image.uczzd.cn/7198890972719326361.jpg?id=0)
