零跑创始人朱总说：“零跑希望在2030年成为全球车企前十名。”有个问题，大家觉得

零跑创始人朱总说：“零跑希望在2030年成为全球车企前十名。”

有个问题，大家觉得，零跑最有机会把谁挤下来？

大众、本田、日产、通用、福特？

零跑肯定还没选定狙击目标，但我们好奇呀。

一代新人换旧人，要挤下别人，没有奇招，就是要能干别人干的，还能干别人不能干的。

就拿最新亮相的零跑B01来说，内饰是用的奔驰的同家供应商。

所以总不能干掉同属德系品牌的大众吧？

但我觉得零跑的整体调性不太像德系车。德系车偏四平八稳，零跑还是更灵动一些。

那就是本田、日产了？

日系品牌最大的优势是性价比。但旧时代的性价比放现在不一定灵，没智舱、没智驾，带弱混+情怀，突出的是朴实无华。

对比看，B01很讨科技用户的喜欢。朱总称他们是把香奈儿的衣服卖优衣库的价格，我没办法反驳，因为确实是实话~~~希望其他家都按零跑的定价策略执行，越多越好。

那通用和福特可以高枕无忧了？

美系车过去突出的是质感+科技性，再加上这两位又有丰富的赛道经验，操控和底盘水准很高。零跑肯定是后来者了，但不妨碍目标定高一点。

看了朱总的视频，B01的调性很高：意大利车的转向，法国车底盘的灵活性，美系车的舒适，再加上中国车的智能化，四项全能。

这当然是一个父亲看自己孩子时抑制不住的骄傲。要说这话过了，没毛病。毕竟意大利还有法拉利，法国还有布加迪，美国还有凯迪拉克呢。

但看了细节，B01确实是有东西的。就说自研的LMC一体化运动融合控制技术，这个价位你可能还在担心其他车给不给配ESP。

总之啦。放10年前，很多人会说都没听说过零跑。

没错嘛，因为零跑正式成立是2015年12月24日。

放5年前，这句话都“不值得”入我们的耳朵。

因为那会蔚小理如日中天。反观零跑，造车8年，毛利率才首次实现转正。

但今天，情况不一样了。我们好像真可以认真讨论下，零跑能不能成为最强车企之一。零跑B01