不知不觉，这几年买一辆小汽车回家，成为了打工人实现自我价值的一种体现。逢年过节回家，各路打工人的归乡小汽车，往往把道路堵得水泄不通。
但光鲜的背后，却是打工人难以舍弃的累赘。
车子本身是属于消耗品，买回来以后，就算不开也会产生费用，比如停车费、保险费、定期保养等等。
尤其在外打工的时候，平时上下班根本用不到小汽车，开小电驴反而更方便一点。
就这样，大半年的时间，车可能就停在那里，根本就没动过，也就回家的时候开一下。有句话说，买车容易养车难，尤其是那些分期买车的打工人，每个月的车贷，就要花掉一部分的工资，让原本就不宽裕的日子，变得更紧巴巴的了。
但既然都买了，又不能直接卖了吧，这样做只会亏得更多，毕竟车从买到手的那一刻就开始贬值了，于是只能咬着牙还车贷，等到好不容易把车贷还完，车价也跌掉了一大半。
平时偶尔出行一下，反而是的士或是网约车比自己开车还方便，毕竟自己开车还得去找停车位，如果算上油钱和停车费，自己开车并不会比打的士便宜多少。如果自己有电动车更为方便快捷还不用担心找不到停车位的问题。
那么买车的意义又是怎么被？打工人，平时车子大多时候就停在停车场，可就算不开，每月的停车费还是要按时交，而且车子还在不断贬值。
大概只有回农村老家才有用，毕竟拖家带口的，自己有辆车会方便很多，而且还能在亲友面前有点面子。
并不是每个买车的人都是刚需，有些人常年在外地工作，平时上下班根本不开车，可还是会花一大笔钱买辆车，是为了撑面子才买的车。
为的就是过年那段时间可以开车回家，仿佛开辆车就能让别人高看一眼。
因此，有些人的想法是，车子可以不开，但不能没有。不过，这像不像是在没苦硬吃，毕竟打工人每赚一分钱都来之不易，买车却不开，每年还为此支出一笔不小的养车费用，这就多少有点肉疼了。
再说现在买车都可以分期，你买一辆好车回村，看起来是倍有面子，但心里的苦就只有自己知道了。
车就是一个代步工具，能全款就别分期了，买辆好车装面子，代价就是每个月都得有这一笔固定分期，限制了一家人的生活质量。如果不是刚需用车，那真没必要给自己增添这一份压力。
普通人一生的两大笔消费，买房和买车，建议先房后车，先有房子住是最稳的，然后再考虑车的问题，重要的是量力而行。
对于一个普通人来说，15-20万的车子就已然是买车的天花板级别。如果确定要分期买车，需要考虑到每月固定还分期后，是否影响的自己的生活质量。如果你是企业老总，年入百万那就当我没说了，我说的都是针对打工人来说的。
车子的本质是交通工具，在自己力所能及的范围内量力而行，去买车的时候更不能因为不好意思，被销售人员一忽悠就买了更贵的车，到时有苦自己吃。
就好比你买车预算就是十万出头的样子，可是去汽车城逛了一圈后，在销售人员的忽悠下，觉得10万的车这也不行，那里又减配，最后稀里糊涂提了一辆二十万的车。
原本全款可以买十来万的车，结果买20万的车就搞成了分期还款，每个月的月供，就成了压垮打工人的最后一根稻草，原本还行的日子就变得紧巴巴的。毕竟销售人员主要的收入就是靠提成，为了多赚钱，他们会尽量劝客户分期，劝客户买更贵的车。
而且现在经济形势不好，随时都有可能被裁员的可能，还需要预备一部分准备金才行，能在失业的时候支撑一下家庭的支出。不能因为一辆车把自己陷入到经济危机之中。
作为准车主的你要清楚自己的财务情况，自己心里要有一杆秤，对自己的经济状况和就业前景有一个充分的认识。
要知道车子属于是消耗品，大部分车型都不具有升值的属性，把车子买回来的那一刻，你的这辆车就开始贬值了。
所以，对于普通打工人而言，买辆10来万左右的车是比较合适的，这个价位的车基本功能都足够齐全了，养车的成本也不会太高。
说到底车子就是代步工具，买车是为了方便自己出行使用，如果为了面子，买更贵的豪车，贸然买了超过自身还款能力的车子，会让自己陷入财务危机的陷阱之中。
原本是想着买辆车撑面子，结果却是面子里子都丢光了。
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