乘联分会也发了5月厂商销量数据，由于统计路径不同，和某车那边差别很大，看得我脑袋瓜子疼，可能涉及各个子品牌的分类。
所以干脆看看批发-销量的比值吧。一定程度上可以反映该品牌的销售节奏和经销商库存状态。需要注意的是，各品牌经销商数量不同，有的批发-销量差额大，均摊下去可能并不多。也有的品牌批发量低于同期销量，说明已经存在需要消化库存的必要性。
比亚迪：批发376930，销售293021，比值128.64%；
吉利：批发235208，销售205093，比值114.68%；
奇瑞：批发196880，销售101393，比值194.18%；
长安：批发138882，销售135330，比值102.62%；
一汽大众：批发110005，销售125303，比值87.79%；
上汽大众：批发88722，销售87351，比值101.57%；
长城：批发86715，销售58190，比值149.02%；
……
奇瑞这是啥情况？[允悲]
大v聊车新能源汽车
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