看到下面这段新闻，我有一种强烈的预感，蔚来汽车很可能在不久的将来会倒闭。原因很简单，以中国人的勤奋和聪明，最晚2030年宁德时代这款重量级产品一定会普及，那么随便一辆电车的续航都是700公里甚至1000公里。还要换电吗？个人其实很欣赏李斌的冲劲和干劲，可惜了了战略方向选择错了，建了那么多换电站。且供应链始终没有理顺，成本居高不下！可惜了。（致敬每一个还在砥砺前行的勇士。“Old soldiers never die. They just fade away.”） 宁德时代宣布2026年量产车规级产品，能量密度突破500Wh/kg，比现在的液态电池高了一倍。但是需要注意，这里的量产车规级产品，和你们期待的那种量产有区别。宁德说的这个“量产”是阶段性装车验证，初期不但产能有限，成本也比液态电池高3倍，还有部分技术细节没有攻克。后期想要大规模商用，还需要产品迭代。
储能是下一个风口，换电站除过换电最大的功能就是储能，国家会不遗余力的去支持。至于便捷性只有蔚来的车主能深刻体会到
换电按现在的技术来说就是鸡肋，他家的车本来就贵，如果便宜点再减去电池钱选择租电有价格优势或许还有出路，不过这样又会背刺旧客户。
用户10xxx47
我强烈预感博主活不过明天
用户16xxx85
大概率博主看不到蔚来倒闭的！继续黑吧。
高旭 回复 06-11 11:46
天天说人家撑不了 人家也撑过来了 讲这些废话有用吗
drizzle 回复 高旭 06-11 12:06
照这样亏下去，还有大怨种给他输血么？最关键的是销量目前看也没上去，看不到止亏的迹象，而且电池技术和快充技术快速进步，留给以换电当卖点的wl时间也不多了。
NO BODY
宁德时代却说要投资建设不少于10000座换电站，而且已经开始动工，看来宁王为了把蔚来搞倒，哪怕明知是条死路也得走啊！好巧不巧的是，宁德时代的换电站支持的是B级以下车型，而蔚来换电站支持的是B级以上车型，宁德时代作为蔚来能源的股东之一，这是想干嘛？
用户10xxx45
看来老总说， 水军用了3.5千万 来黑未来是真的
用户15xxx60
黑了十几年了，没完没了了，蔚来怎么样关你们这些黑子毛关系？闲的蛋疼！
空空
换电肯定是对的，不然怎么会有人一直在黒蔚来
用户11xxx11 回复 06-11 15:33
蔚来走纯电是对的，但走换电绝对是错的
用户17xxx54
我一直认为 限制蔚来产能的就是他的换电模式 不知道有没有人跟我一样 准备去换电站换电的时候 发现周边换电站很多没满电电池了 说明卖车卖的多了 换电站不增加数量和密度的话 有时会变得紧迫
许。娜爸
电就不会耗完？就不用换电？
drizzle 回复 06-11 14:25
就是说多花那么多钱买个换电服务根本没必要。电池快充技术发展那么快，现在800v的桩也就充十多分钟，换电的地方远比充电的地方少，换电快那十分钟时间都用在去换电站的路上了，最终也省不了时间。
宁付流年不负卿 回复 drizzle 06-11 18:42
吹这么多！你见过800v充电桩长啥样吗？
广东香水柠檬基地
博主这条收费应该很低，水平这么低[大笑]
慨当以慷
就算1000公里，电池也会衰减啊，换电还是有价值
豆角与豆角斗角
这个的老板是不是就是那个说想不通老百姓为什么要买燃油车的那个？
۶热血007
这么亏法，我也觉得会倒闭[捂脸哭]
用户10xxx70
逻辑混乱，你油车用完了不加油？
云浓云淡
博主为了吃上两个菜，也拼了
山居农人
汽车的易损件要制定国家标准了，节约资源啊！