比亚迪夏，号称要称霸MPV市场的王朝旗舰，上市不到五个月，总交付量刚刚超过一万，现在立马降价三万，估计又会有一批车主要准备拉横幅维权了。 比亚迪高端为啥总是做不起来，这就是最大的问题。 腾势卖不动，降价；方程豹卖不动，降价；王朝卖不动，还是降价。只要一卖不动，迪子能想到的招就是降价，反正家大业大，利润多，降得起。 他们对降价卖车似乎已经形成路径依赖了，简单好用，感觉没什么人会想着从价值而不是从价格角度吸引用户。 但问题是，高端车市场，降价也并非万能，腾势N7就是例子。
比亚迪夏，号称要称霸MPV市场的王朝旗舰，上市不到五个月，总交付量刚刚超过一万，
米说微科技
2025-05-26 23:48:29
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利利
家用还得是纯电才行。
伟fw
夏定位本来就是20-28左右，看市场热度高，上来就25-30万（24那个丐中丐纯拉低起售价），所以卖不好是有原因的，兄弟腾势D9降6-8万后都是26-28左右，尺寸也大，内饰做工直接秒夏，配置也高，还有电吸门丹拿音响，夏现在已降4万也就是价值回归。不过内饰太丑，做工有点烂，再降价不改款也跟本卖不动。