赶个早班机还能看到小特最新的理想i8和乐道90能耗观点内容，我能理解他的意思，他昨天确实第一时间吹了理想i8的能耗觉得很低很牛之类意思吧，结果很快评论区就复杂了起来，他可能觉得自己被打脸了很不开心，然后干脆就一顿输出了。
算来算去确实很复杂，各说各的道理，说实话我也有点懵逼了，两款车的准用户们也都一脸懵逼搞不清楚到底能耗怎么回事了，都是6座纯电大车，怎么突然就这么复杂了[允悲]
这样吧别吵了，等乐道90和理想i8双车都交付了我和搞个超低soc启动从纯电最密集江浙沪地区出发，模拟6座大车真实场景，来场说走就走的1500到1800公里自驾出行。同时PK谁携带的乘员多，谁能装载最多的行李，我们来个更极限的，6座纯电大车满载1500公里（如果人数太多我们就装等重量的饮用水），目的地抓阄，抓到哪就去哪。目的地确定后路线大家随意，各自可以按照各自补能最方便的路线去跑，全程直播看看谁先到，谁车装载的多，这个如何？这最贴近真实消费者自驾游场景了，油车时代说走就走的旅行嘛
看看当代纯电的车和基础设施到底已经发展到什么程度了，大多数主流路线能不能做到油电同速。
这场活动双方官方都不要下场调度资源，更不要商业赞助，完全民间行为，出现任何结局双方都要认，保留各自的体面。
至少这场1500到1800公里纯电机动速度竞赛咱不要搞高速80行驶了，根据各自补能站点要放飞自我，模拟真实用户场景开车。我们比满载抵达速度，类似于电车勒芒，不比一管电续航之类，也不比海南环岛。
我花了那么多体能开车，要整就整个大的，纯电行业第一次比的。曾经我提出2000公里纯电机动速度挑战赛无人应战，现在我觉得2000公里我自己实在也开不动，那就1500到1800吧，其实这属于降低了其他非换电纯电车型的难度。
一切主打真实，结局其实难料，大家觉得我这想法如何？
电动兄弟蔚来乐道l90前备舱空间奇迹理想i8公示双电机续航里程720公里
