三分钟弄明白比亚迪为什么不拿Kcar来中国卖 其实就三点: 1. 日本那边规矩多赚头大:小日子Kcar有政策罩着,税费低、免车位,卖一辆赚一辆。国内没这待遇,微型车早被五菱宏光MINI这类电动小车卷成麻花了,比亚迪自家海鸥早就占住坑位,压根儿没必要再搞。 2. 成本划不来:Kcar尺寸抠死(长不过3米4,排量不超0.66L)[6],国内没这标准,专门开发新平台血亏。卖到日本能卖13万,搁国内这价谁买?直接干不过老头乐[恐惧] 3. 战略上秀肌肉:比亚迪这波就是拿Kcar捅日本车企老窝,用自家三电技术降维打击日产Sakura这些小排量车,国内还是卖高端车吧,犯不上折腾这小玩意儿! 说白了,Kcar就是专攻日本市场的特种兵,国内这战场用不着!
1190万辆!当比亚迪宣布4月份销量后,王传福彻底失控,没有一个新势力车企能笑的
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